巨大、美利達喊看見曙光 解讀自行車業庫存一好一壞

歐美市場自行車庫存滿倉陰霾散去,巨大、美利達的高階經理人紛紛說道:「看見曙光!」他們的自信來自中國市場逆勢成長,需求轉向公路車,帶動成長。但對台灣零組件廠,如正新、鋒明、達方等來說,面對歐美舊車去化慢及零組件庫存問題,全面大復甦尚需時間。

今年3月初的台北國際自行車展重回盛況,外貿協會表示,參展業者和國際買家都較去年顯著成長,但國外買家多數來自日本和東南亞。(攝影者.陳宗怡)

歐美庫存滿倉的陰霾終於要消散了!「沒料到,今年來的經銷商突然變多。」一位自行車龍頭廠的專業經理人表示,本來國外經銷商大會在COVID-19疫情爆發之後,因國境限制而不再舉行,今年考慮到庫存問題,仍決定不辦,但沒想到他們自己來了,而且買家人數超乎預期。

走進台北國際自行車展,電扶梯上、攤位間,不時傳來英文、日語的交談聲,似乎都印證了自行車廠商口中寒冬已過的觀察。根據外貿協會的統計,今年參展的國際廠商約占所有業者的20%,比去年高近3個百分點,國外買家來了近5,000人,比去年多17%。

一好!中國「一車難求」

客人回來了,買氣也跟著來了,「在隧道走了很久,終於看見了曙光。」巨大、美利達的高階經理人紛紛說道,今年第3季庫存調整將結束。但為什麼廠商們敢講,他們看見了曙光?關鍵竟然是那個經濟最慘的國家!

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