「AI推了庫克一把」 蘋果棄電動車，為何鴻海最開心？
1.庫克放棄布局10年的電動車大計，轉而把資源投入AI，原因是蘋果擅長的供應鏈管理、外包模式，無法複製到汽車業上。
2.iPhone面臨銷量衰退危機，但透過把蘋果手機、筆電、穿戴等邊緣裝置「AI化」，能幫助銷售。
3.庫克轉攻AI，台廠有望受惠，第1波會是以iPhone為首的邊緣裝置供應鏈，如鴻海、和碩、大立光等；第2波是伺服器，如廣達、緯創、鴻海等。
蘋果營運長威廉斯（左1）與蘋果管理供應鏈最高負責人沙比（右1），2/20才連袂飛來台灣參加鴻海50週年紀念晚會，想不到時隔一個多禮拜，就傳出蘋果放棄10年的電動車大計。(來源．取自鴻海官網)
誰都沒想到，面對AI新局，蘋果執行長庫克（Tim Cook）的起手式，居然是一場撤退。
歷經10年布局，蘋果的電動車開發團隊「泰坦計畫」（Project Titan），正式在今年2月底解散。據外媒揭露，在庫克的拍板下，該團隊每年逾十億美元的研發經費、近兩千名工程師，將轉而投入全球已夯近一年半、但蘋果迄今卻沒什麼聲量的生成式AI。
這個消息，最感到失望的，自然是全球龐大果粉。因為，粉絲們期待的是，蘋果能夠再度施展它「重新定義」某項產品的魔法，端出一輛在軟體上與特斯拉匹敵、硬體上超越現行競品痛點（如里程焦慮、自動駕駛）的電動車。
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