現代把馬斯克笑的「蠢生意」變商機，它的氫能車如何連4年贏豐田、拿第一
現代商用氫能車推手申承太（藍西裝者）站在運氫車前，向台灣參訪團介紹加壓送氫過程。他坦言，有政府補助的氫氣，每公斤售價仍高達約新台幣204元，不親民，仍是推廣一大難題。(攝影者．陳宗怡)
我們走訪韓國首爾漢江旁的公車基地，這裡有韓國政府斥資約新台幣1.4億元打造的加氫站，此處毫無傳統加油站的汽油味。當一輛輛氫能巴士駛來，工作人員取槍加氫到充好，只有約十多分鐘，比電動車快，當加完氫氣後，一輛巴士就能行駛約500公里。
韓國現代集團氫能車大將、商用海外事業推進部部長申承太透露說，類似的加氫站在韓國已超過兩百多座。
這家韓國最大車廠就是氫能車趨勢下的最大贏家。
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