來去桃園》過去就缺這塊！固態電池把大廠黏過來
賓士、軟銀看上最老汽車聚落 台灣電池彎道超車機會來了
桃園虎頭山創新園區建置自駕車駕訓班，不久的將來，科學園區內的接駁或展覽場域之間的移動，都有機會交給沒有司機的車子。(攝影者．陳宗怡)
農曆年前1週，在桃園中壢工業區內，近10位工人依舊在現場忙進忙出，貨卡也不斷地駛入、小心翼翼的卸貨，爭分奪秒，因為這是電池業者格斯科技，預計今年4月舉辦落成典禮的新廠，格斯要靠這個廠拚明年成為1個具有1GWh（10億瓦時）的電池芯廠。
1GWh有什麼意義？「以1個電池芯廠來說，這才算是1個具量產規模的公司。」格斯科技董事長張忠傑說，拿下這個里程碑，是證明你是有量產實力的廠家，下一步才是往5到10GWh走，去承接更多國際級的訂單。
補上台灣電動車產業缺漏一角！
固態電池更安全，吸引外資挹注台廠
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