排碳有價時代來了！台商財報不能再忽略「碳成本」

七月十六日上午九點半，中國全國碳交易市場正式上路，首筆交易以每噸人民幣五十二・七八元成交，象徵著這個全球最大的二氧化碳排放國，正式進入「排碳有價」的新時代。

不做低碳轉型，難生存！
排放過量的企業，恐增成本

目前中國碳交易市場雖只涵蓋約二千二百家電力產業，卻已代表每年超過四十億噸的碳排放量，這個數字，是歐洲碳交易市場加入者去年總排放量的近三倍。換言之，中國一推出，便成為全球規模最大的碳交易市場。

「中國碳交易制度的意涵，就是讓排碳有定價。」台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明說，該機制正式上路，已對全球企業釋出一個訊號：「碳管理風險」將是未來企業檢視財務報表時，無法再忽略的成本數字。

碳交易的運作，首先是由政府對被納管的企業，發給一定的碳排放「配額」，一旦實際排放量超過本身的配額，就成為市場的「買方」；賣方，則是其他企業透過提高能源效率等方式，降低了實際碳排量，因而擁有多餘的排碳配額（又稱碳權）可以出售。

在政府配額之外，企業若投入再生能源、造林植樹等業務，對減碳有具體貢獻者，也可申請取得中國政府的減排認證量（CCER，國家核證自願減排），在其碳交易市場賣出獲利。這也是碳權的另一種來源。

在碳交易較成熟的歐洲，目前碳價是中國首筆交易價的七倍。中國國家發展和改革委員會官員曾指出，未來中國的價格預計會達到每噸人民幣兩百至三百元，接近歐洲現價。

也就是說，中國碳價，隨著未來石化、鋼鐵等越來越多產業參與，長期可望有四至六倍的漲幅。這將是買方業者的潛在成本，同時也是賣方的獲利空間。

當碳排放正式被列入損益表，企業的減碳表現會是成本或獲利，將一目瞭然。布局中國的台商，也得迎向這個新制度。

未來衝擊台灣三成出口
台泥、中華紙漿減碳換加分

「（中國碳交易對台商）會有很大壓力，你要面對……，不然以後你東西賣不出去，」台塑集團在中國布局廣，其中，生產的原料也有運至中國做加工的台塑化董事長陳寶郎坦言，未來即使是賣給下游的中間品，客戶也會詢問碳足跡。

在中國也有據點的台灣水泥，近年就在全球各廠區採用木屑、稻穀等農業廢棄物做為燃料，減少使用燃煤，來降低自身碳排量；同時也在各廠區建置太陽能板，投資碳捕捉、儲能系統，增加自己的碳資產。包括台泥在對岸的貴港廠，是目前中國境內廢棄物處理量體最大的工廠，未來進入中國碳交易市場時，就可望透過各種減碳做為換取加分。

「你現在不做（低碳轉型），將來可能無法生存。」台泥資深副總經理黃健強說。

長期協助輔導台商的華信統領企管顧問總經理袁明仁觀察，第一類直接受衝擊的，就是身處鋼鐵、水泥等下一波納入碳交易市場的八大產業，以及像是蘋果供應鏈業者，早就被品牌客戶要求減碳目標。這些業者第一大要務就是透過替代能源，例如風能、太陽能等方式來降低碳排。

除了力行減碳、避免未來要去碳交易市場花錢「買碳權」，更積極的是累積碳資產，包括中國現在最流行的植樹造林。例如，台灣最大漿紙一貫廠中華紙漿，近來就因為在兩岸造林面積達三萬公頃，比一個台北市還大的「利多」，受股市追捧。造林就是未來可望納入中國CCER額度的碳資產之一。

袁明仁提醒，雖然目前僅有高碳排產業納入碳交易市場，但減碳基準最終仍會在全中國推動，各行業台商唯有提前布局，才能降低風險。

尤其，除了中國啟動碳交易市場，陸續也將有更多國家推行碳交易外，歐盟七月宣布碳關稅機制，將帶動跟進潮，進一步加重企業減碳壓力。台灣大學風險社會與政策研究中心指出，若將正研議推出碳邊境稅（即碳關稅）的美、日納入，未來台灣至少會在三成左右的出口市場遭遇碳關稅，其中，處於高度碳關稅風險的企業占台灣國內生產毛額（GDP）超過六％。

由此可見，未來的企業經營方向，就像安永氣候變遷與永續發展服務負責人曾于哲所言：「有競爭力的（產品），就叫『碳資產』，做不好，就叫『碳負債』。」低碳轉型已不再只是環境議題，更是攸關公司存亡的課題。