波音、福特　都靠他起死回生

每一個瀕臨破產的企業都有自己的故事。二○○六年，穆拉利（Alan Mulally）空降福特汽車（Ford）擔任執行長，這一步救援行動若是失敗，他在九一一後拯救波音（Boeing）的成就也將一同灰飛煙滅。

八年過去，穆拉利功成身退。六十九歲的他，宣布七月一日正式退休。當福特總部全體員工，四月底在公司大禮堂起立致敬，他已經證明自己是「最能讓企業起死回生的藝術家」，無愧於二○一一年《時代》（Time）雜誌票選的百大人物頭銜。福特股價從兩美元，一路拉升至十五美元，目前更創下連續十九季獲利紀錄。不像通用汽車（General Motors）、克萊斯勒（Chrysler）伸手靠政府紓困，福特奮起自力救濟，更讓那塊藍色橢圓標誌贏得全美納稅人的信賴。

不過，當穆拉利第一次踏入福特位於底特律的總部大樓，他的舞台並非如此光鮮亮麗。當年虧損的一百二十六億美元（約合新台幣三千八百億元），不過是危機的冰山一角。如同其傳記《勇者不懼》一書形容，他硬生生跳入了一座「鯊魚池」裡。所有沒能晉升掌門人的老臣，加上福特家族多達七十多人的「富四代」，個個盯著這個來自航空業的大外行，整個魚群都等著將他生吞活剝。