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商業周刊
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摘要
據一位不願透露姓名的人士指出，
康龍麟曾在北葉門當傭兵，
個性很「衝」，而且「有很大的心理壓力」。
國內航空史上最慘重的華航CI-676空難原因正待深入調查，但是根據統計，飛機失事的原因，人為因素高達七成以上。
財團法人飛行安全基金會統計，自一九五九年至一九九六年的三十八年之間，全球民航機全毀失事，七三‧三％（三百四十九架次）乃人為因素所造成，包含飛機駕駛的生理、心理及飛行技術等等。
據說，這次失事班機的正駕駛康龍麟是空軍官校五十一期的飛官，飛過F-104戰鬥機，多年前曾參與「大漠計...
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