捷運廣告大戰一觸即發

現階段只有木柵、淡水二線營運的台北捷運系統，尚未達到經濟規模，仍處於虧損狀態，捷運公司想盡辦法以多種「業外收入」補貼虧損，包括捷運聯合開發、投資貨幣市場及商場、廣告代理等招標業務，彌補票價營收的不足。日前台灣摩菲爾以近四億元的高價，拿下淡水線站內、車廂兩項廣告經營權，更讓捷運公司士氣為之一振。

轉投資彌補虧損

耗資四千餘億元興建的台北捷運系統，因為路網尚未建立，預估今年仍將有二十四億元的虧損。因此，如何運用多角化經營增加收入，成為捷運公司的一大目標。從八十三年底開始，捷運公司就利用活儲資金作轉投資，對象為貨幣市場債券及共同基金，雖然在「安全」的前提下，只能動用每月銀行活儲的一億元資金，但比起銀行活儲二％的利息，獲利仍然高出許多，投資兩年下來，共為捷運公司賺進六、七百萬元，對公司營運不無小補。