《商業周刊》第 1101 期
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- 董事長嬉遊記 歡迎光臨小鎮餐廳
- 饕姊食記 紅鍋與白鍋
- 發現酷建築 公園中的怪東西
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- 封面故事 獨步全台 烤車大王
- 封面故事 最老牌 咕咕鐘大王
- 封面故事 超口碑 修電扇大王
- 封面故事 兩岸第一 修相機大王
- 封面故事 稱霸亞洲 修表大王
- 封面故事 暗中尋光 無國界天籟
- 封面故事 名酒背後的名酒
- 生活話題 甘心為你 做牛做馬
- 總編輯的話 雙D風暴
- 創辦人聊天室 海嘯來襲的企業「高地」
- 商場自慢塾 創業核心三要素:人、錢、方法
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- 去梯言 轉型不正義
- 馬丁沃夫 開直升機撒錢 禍福難料
- 封面故事 幸福企業之斷尾求生
- 封面故事 奇美許文龍:可以換頭家 不一定是許文龍
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- 投資焦點 轉出高息貨幣 轉進防禦性標的
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- 產業風雲 兩大衝擊 讓台塑集團神話變調
- 大陸焦點 善變千年老二 三度及時轉舵稱王
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- 人物特寫 身價近兩百億的中國最有錢教師
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環保省油小車當道 德國拖笨變車壇新寵
國際視窗|
撰文者:
彭浩偉
|出刊日期:
2008-12-25
前東德的人民可能做夢也沒想到,當年棄如敝屣的「拖笨」汽車,如今竟會變成「國寶」。
「拖笨」(Trabant),或者是東德人暱稱為「拖斃」(Trabi),其實是共產德國的一項工業傳奇;而且從某種角度來看,這種輕量省油的汽車,完全符合了當前節能環保的主流思潮,如果你可以忍受它的笨拙外型和遲鈍性能。
一九五○年中期,東德政府為了不讓西德的福斯汽車(Volkswagen)專美於前,決定也要生產一款適合無產階級社會的國民車,於是將這項艱鉅的任務交給了沙宣寧汽車廠(VEB Sachsenring Automobiltechnik)。這家工廠在二次大戰以前曾經生產過汽車,但是所有的設備都在戰後被蘇聯占領軍洗劫一空,所以只能製造摩托車和農業牽引機。可是儘管先天不良,沙宣寧還是在一九五七年推出了第一代的拖笨Trabant P50。
早期拖笨沒空調及收音機
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