印度國內航空熱　將掀購併潮

相較於它們年長而殘破的美國表親，印度的私人航空公司正呈現著朝氣蓬勃的年輕少壯景象。但它們也有自己的難處：機師嚴重不足、燃料與勞工成本上揚以及最重要的──不斷出現的激烈競爭。印度國內線航空旅客每年成長約二五％，而且預期將在未來五年內，從目前一年的兩千萬人左右，增加至五千萬。為了因應市場，自從二○○三年八月起，進入市場的新航空公司不下五家，預計二○○六年將再添二或三家。任何市場都無法容納此種擴張態勢，因此不可避免的合併動作將在本週登場。

一月十九日，捷達航空公司（Jet Airways）證實，同意以現金「約五億美元（約合新台幣一百六十億五千萬元）」價格，買下規模較小的競爭對手撒哈拉航空（Sahara）。捷達去年接手政府持有的印度航空公司（Indian Airlines）成為最大的國內航空公司，擁有約九百萬名乘客。撒哈拉航空的市占率約為一二％至一三％，所以這起購併案將使捷達航空因新競爭對手加入而下滑的市占率，回升到逾五○％。捷達航空主席暨主要所有人戈雅爾（Naresh Goyal）否認報導指出，他將使撒哈拉航空轉型為低成本航空公司，與新成立的低價航空公司德干航空（Air Deccan）及SpiceJet一較長短。