民航業經營不易台灣、美國天空灰濛濛

國際視窗｜譯文者：尹人傑｜出刊日期： 2005-02-17

二○○五年一月二十九日，台灣和中國大陸之間中斷了五十六年的空中走廊恢復交通，雖然只是暫時性的春節包機，卻已經是台灣民航業者苦苦等待將近二十年的「捎來景氣訊號的燕子」，在兩岸民航業者相互恭賀的熱絡氣氛中，三通與直航彷彿指日可待。其實，兩岸空中交通如果再不全面開放直航，台灣現存的民航業者恐怕要餓死一半。

民國七十七年台灣開放大陸探親，隨後又解除了對民航業的管制，許多財團因此預期兩岸即將開放直航，紛紛投資購併早已停業的航空公司或設立新公司，台灣的民航市場一時之間百花齊放，最高紀錄曾經有十一家航空公司同時經營定期班機。但由於後來政策改變及兩岸關係的惡化，三通遲遲未能實現，許多航空公司撐不下去只好退出市場，經過多次購併和整合後，台灣目前只剩下華航、長榮、遠東、復興、華信和立榮等六家航空公司。無獨有偶地，台灣民航業的這條風雨來時路，竟然是美國航空業當前的寫照。