政府扶植了榮工處卻犧牲了營造業

榮工處爭取公共工程的本事大曝光

翻開台灣近代營造工程史,到處都可以看到榮工處的影子,四十年來不爭氣的他,享盡特權卻不知長進,政府錯誤的扶植政策,犧牲的不只是營造業而是兩千萬百姓的福祉。

 翻開台灣近代營造工程史,幾乎都有退輔會榮民工程事業管理處的影子。十八標陰影還在,緊接著北宜坪林隧道工程至今仍動彈不得,連最近喧騰一時的中正機場二期航站裝修工程,還是可以看到它的影子。榮工處雖然與開立公司聯合承攬得標再次成為贏家,不過就在它標下二期航站而鬆一口氣之後,偏偏開立又因為押標金來源問題被調查局約談。從十八標到二期航站裝修工程,榮工處到底學到了什麼?

ˉ四○年代的台灣,同時有榮工處、大陸、工信、陸根記等營造廠成立,這些廠商也成為台灣的主要營造廠。那個年代,台灣的營造基礎遠在韓國、新加坡、香港之上,四十年來情勢逆轉,台灣連香港都比不上;在一項全世界兩百大營造業的排行榜(ENRRECORD),身為台灣最大的營造業代表榮工處竟然遠在排名之外,而過去落後於台灣之後的韓國、香港、新加坡的營造廠都進入兩百大之林。

對於這種轉變,營造業者不勝欷欷的說,其實台灣營造業的衰退史,就是政府對榮工處特權的維護與錯誤政策所造成的。

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