犁田之樂

這天醒來，一時間忘了置身於東京的飯店。很奇妙，眼前竟浮出一個畫面——童年時的一只木框時鐘。

我從小就有賴床的習慣，不到最後一刻不起床，因此一跳起床就衝到客廳看那只時鐘。如果，長短針走到七點十五分，我就慘了，這表示交通車已經走了。

這是我最方便的一班上學車，約莫二十分鐘可抵達另一個村里八斗子上學。其實，我所居住的深澳離八斗子並不遠，但當時的大眾交通並不發達，私家車更是稀有，對小小年紀的我到八斗子彷彿是到台中那般困難。因此，每天早上醒來，看時鐘的指向對我是非常重要的事。時隔多年，人都到東京出差，童年時鐘的記憶都還會讓我跳起床，想來實在好笑。

時代進步神速，我小時候會被二十分鐘車程所苦，如今隨著高鐵的即將通車，二十分鐘，不再只是里與里之間的距離，而是台北到桃園的距離。

交通先改變空間的關係後，繼之，將改變城市的地位、人們的生活形態。《商業周刊》主筆李采洪三個月前赴日本採訪此專題時，就觀察到介於東京與大阪間的名古屋已逐漸式微，當然也看到城市的興起。為了製作高鐵專題，她除了跨海日本外，更是從台灣頭走到尾，記錄變遷的台灣。

高鐵帶來變遷，帶來夢想，也帶給人們對生命的省思：一則是財富，一則是時間。

一○四歲高齡的黃海岱先生說，為了演出，他以前背起戲偶從雲林走路到高雄，都習以為常。這在現代人聽來，真不可思議。過去的人，沒有車子，一輩子在走路，好像很浪費時間、很沒效率。然而，仔細想想，現在的人有效率了，多餘出這麼多時間後，幹什麼？生活過得比黃海岱更快樂嗎？人生更有意義嗎？

高鐵會帶來時間的效率，但效率究竟是目的，還是手段？這正如財富之於生命的意義，「高鐵富翁」當久了後，有人可能會懷念起荷鋤犁田之樂。