《商業周刊》第 837 期
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- 總編輯的話 生命的主人
- 創辦人聊天室 「戰爭」與「市場」
- 石頭評論 藍取實利 綠得大勢 紅失中盤
- 去梯言 開始有看頭了
- 陳文茜專欄 遊戲的陳水扁
- 台北耳語 台北、北京來回 黃顯華的噸位忽上忽下
- 台北耳語 剪髮設計師攝影展 曹興誠站台甘心受擺布
- 人物特寫 梁家駒的下一步 「想給自己時間 走自己的路」
- 火線話題 公投法千迴百轉 打亂綠營腳步
- 火線話題 筆記型電腦二軍 成長率不輸廣達
- 火線話題 世界先進是台積電的敵人還是良人?
- 火線話題 一○一億整合成本 中信銀一口氣打銷
- 產業風雲 游揆送上「加菜金」 林全吃不消
- 產業風雲 市場又少了一名資深基金經理人
- 產業風雲 國泰世華帳戶合併 關鍵三十九小時
- 產業風雲 兆豐金的版圖一直有沈臨龍的位置?
- 產業風雲 財政部趕業績 金控銀行忙配對
- 火線話題 一億五千多萬科專經費蒸發…
- 火線話題 綠營北進之路 被地震阻斷?
- 火線話題 「法務部」三個字 五個月才搞定
- 產業風雲 裕隆、中華馳騁大陸 還能風光幾年?
- 產業風雲 麥可‧傑克遜口袋不再「麥可麥可」
- 產業風雲 薄酒萊從法國村姑變貴婦
- 人物特寫 擺了李登輝一道 朱安雄害人害己
- 人物專訪 「景氣好做到最好 景氣差虧得最少」
- 人物專訪 「最好的高科技管理 就是不要管理」
- 大陸焦點 胡錦濤祭出「逼美壓台」新策略
- 大陸焦點 台資銀行把錢送上門 台商還要挑
- 產業風雲 數位家庭市場大餅 可以吃十年?
- 產業風雲 「純」自製讓中華網龍毛利多兩成
- 產業風雲 無形資產在台灣是「無價」資產
- 產業風雲 錯過轉型契機 英普達慘澹收場
- 產業風雲 晨星半導體 挑戰「第二名的詛咒」
- 產業風雲 威剛掛牌首日 就踢下蔡明介
- 封面故事 富豪殺戮戰場
- 封面故事 4年財富狂飆8,000倍
- 封面故事 用3億玩出300億
- 人物特寫 與孤獨共鳴的 心世界
- 柯承恩專欄 決策模式與品質
- 英文無所不談 同性結婚
- 國際視窗 突破日本市場 豐田挺進全球
- 國際視窗 越南想跨進WTO 還得加把勁
- 國際視窗 韓國電池來勢洶洶 挑戰日本霸位
國際汽車廠紛紛駛入,恐造成生產過剩
裕隆、中華馳騁大陸 還能風光幾年?
產業風雲|
撰文者:
章家林
|出刊日期:
2003-12-04
大陸汽車市場開始供過於求,裕隆和中華汽車認列大陸投資的獲利,會隨著市場變化而逐年降低嗎?
十一月二十八日,裕隆集團歡慶裕隆汽車五十歲、中華汽車三十歲生日,當裕隆集團總裁吳舜文大喊「衝衝衝」、裕隆集團執行長嚴凱泰訂出「二○○六年前,兩岸汽車年產銷售量達一百萬輛」目標時,裕隆和中華的獲利也創歷史新高。
但如此亮麗的成績,卻似乎沒有反映在股價上,裕隆徘徊在四十二元、中華汽車近半年來也一直跳不過七十元的天花板。近來法人圈甚至擔心,裕隆和中華今年的高獲利將是歷史顛峰,未來可能從從顛峰往下走。
這樣的觀點,主要來自大陸市場的變化。裕隆汽車今年前十月稅前盈餘達七十五億元,每股稅前盈餘(EPS)突破四元;中華汽車前十月稅前盈餘達七十億元,遠超過去年全年的六十三億水準,每股盈餘超過五元。
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