黑箱作業與陽光效應

喧騰多時的華航購機案終於在十月初塵埃落定，根據交通部長的說明，華航「始終偏向第三案」，部分買波音、部分買空中巴士；定案結果「完全基於商業考量」。

若純從結果看，台灣在與歐美強權的這一輪角力中，的確獲得三方「雖不滿意、但可接受」的不錯成績。最後殺出的程咬金─美國以堅強的工業、政治、外交實力，獲得十架波音七四七」四○○訂單；原先篤定的法國面對強大且不惜削價競爭的對手，仍保住十二架Ａ三三○─三○○的訂單與價位。而華航在雙方競標的過程中，一邊自波音取得未來越洋航線所需的機隊，一邊向空中巴士爭取到較優惠的價格，滿足短期中程運務的需求。

但從過程看，不能全歸功於事先規畫，更不完全是基於商業考量。首先華航Ａ、Ｂ、Ｃ三案中，華航專業團隊的首選是交通部長在六月證實定案，以空中巴士Ａ─三三○作為華航未來中程機隊的購機案。