裕隆、中華雙雙被擠出前十大

消費市場景氣低迷，又碰上「集集大地震」衝擊，去年台灣車市銷售量創下近十年來新低紀錄。在本刊的一九九九年〈一千大製造業大調查）中，中華、裕隆汽車雙雙滑落出前十大排名，台灣還未加入ＷＴＯ，汽車產業就已提前面臨景氣寒冬的考驗。面對內銷市場漸趨飽和、全球汽車產業颳起購併風潮等諸多挑戰，台灣汽車產業正積極轉型、脫困，企圖在新世紀尋找新定位。

根據本次調查顯示：去年汽車產業營收表現一片慘綠，六家主要汽車廠中除國瑞汽車、三陽工業營收較前年成長二％及八％，中華、裕隆、福特六和、太子、慶眾等車廠都較前年衰退，在資訊科技產業力爭上游下，中華、裕隆汽車雙雙被擠出前十大製造業排行榜之外。

台灣汽車業將何去何從？根據車輛公會統計，台灣汽車生產量從一九九五年創下四十二萬輛高峰後，往後幾年都在四十萬輛以下游移，扣除已停產的羽田機械、快停產的國產汽車，高達十家整車廠爭食有限的市場，去年除中華、裕隆及國瑞等少數車廠設備利用率在六○％以上，其餘車廠都不到五○％，「僧多粥少」是台灣汽車產業發展的「內憂」。