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焦點 越南疫苗接種率不到3％ 巨大為何逆勢蓋廠？ 全球新一波疫情來襲，東南亞淪為重災區。其中，越南不僅是台商累計投資近兆元的東南亞第一大國，也是全球參與最多自由貿易協定的國家之一，包含東協、跨太平洋夥伴協議（CPTPP）等，共簽下約十七個自由貿易協定（FTA），是台灣與全球都關注的製造基地。 八月下旬，它每日確診數度飆破一萬人大關，至少六名台商在當地染疫病逝；且該國完整接種兩劑疫苗人口比率約二．八％，是東協國家最低，迫使已經延到九月十五日的封城令，仍看不到解封盡頭，這也讓全球服飾、咖啡豆供應都拉警報。 但是，疫情似乎嚇不跑台商，有人選在疫情正烈時加碼。 全球自行車龍頭巨大，該公司董事會八月初拍板決議，首度前進越南平陽省，砸下十三億元，購地約十公頃，預計年底前動工蓋廠，最大年產能達一百萬輛，將主攻新台幣三萬元以下的中低價車種，預計二○二三年下半年投產。 這是巨大繼二○一八年在荷蘭斥資五億元蓋歐洲物流中心，在匈牙利斥資十七億元蓋新廠後的東南亞最大投資案。 「把疫情撇開，那個時好時壞，不能看疫情來決定到哪裡蓋廠，這是長期、全球布局考量。」巨大發言人李書耕說。 {DS_BOX_31234} 疫情激化全球需求，兩歐洲基地還不夠用 單車同業過去前進越南，多是因為資源有限，難以直接在歐洲這主要市場設廠，因此就近在越南設廠，藉該國多項自由貿易協定當跳板，避開國際關稅障礙，將產品賣進歐洲。 但巨大已經坐擁荷蘭、匈牙利兩大歐洲基地，擁有就近生產供貨的優勢，依舊選擇逆勢投資越南，有兩大原因。 一是，疫情帶旺全球的單車需求，它需要更多的生產基地。 根據國際調研機構Grand View Research認為，疫情爆發有利於未來幾年市場增長，包含英國、義大利許多國家，都大力推廣自行車，推估二○二一年到二○二八年將以七％的複合年增長率擴大。 「現在全球需求非常暢旺，尤其這兩年很好，我們現有工廠沒辦法容納未來的成長動能，所以需要繼續在全球擴充產能。」李書耕說。 二是，越南自行車產業聚落成形，有助於提升國際競爭力。 綜合巨大與同業看法，一輛自行車包含上百種零組件，是分工很細緻的產業，不能只靠單一業者生產，周邊零組件供應鏈也相當重要，而越南有約二十家的自行車零組件廠進駐，條件相對歐洲更成熟。 再加上，越南擁有諸多自由貿易協定優勢，未來當地自行車出口歐洲，最快二○二五年關稅就會從現行最高九．三％降到零，出口美國也是零關稅，此外，還能就近開發龐大的東協內需市場。 大咖帶動設廠熱潮，國際品牌施壓助防疫 像是近年大推自行車觀光的泰國，根據當地自行車協會統計，泰國自行車人口數已突破二百二十萬人。新加坡二手電商平台Carousell的數據也顯示，去年光在馬來西亞就賣出一萬八千輛自行車，是一個比新加坡需求更旺盛的新市場。 相較歐洲，越南有更佳的產業聚落效應，而且能靈活支援歐洲、美國、東南亞三大市場需求，這是吸引巨大逆勢投資越南的一大原因。 除了巨大，美利達也已申請百分百轉投資的越南子公司，正在評估越南設廠的可行性。有葡萄牙生產基地的順捷，則與台灣製鞋上市公司合資，要在平陽蓋新廠。由於這一波多是組車廠搶進越南，因此「這有可能會帶動零組件廠跟進，形成新一波自行車產業鏈的越南設廠熱潮。」自行車架大廠、野寶執行長李有義說。 越南台資自行車座墊大廠、鋒明董事長蔡文瑞指出，雖然越南短線疫情嚴峻，但長線看好。Nike、Adidas等國際品牌急著幫忙向總部所在國施壓，要求協助越南疫情；美國副總統賀錦麗（Kamala Harris）八月底會晤越南總理范明正後就宣布，將支援越南一百萬劑輝瑞（Pfizer）疫苗，「越南掛了，對大家不是好事，當然要來幫越南。」他說。 攤開世界銀行的經濟成長率預測，越南今年四．八％，明年也有約六．五％，是新加坡之外，東協經濟成長最強國。 蔡文瑞指出，越南工業地價漲幅去年約達兩成，今年受疫情壓制僅剩約一成，不只台商，就連陸企都想趁漲幅減緩進場布局。根據仲量聯行統計，越南上半年新增工業用地創二○一五年來新高，當地工業地需求旺盛。 越南上半年股市飆漲近三成，拿下全球股市冠軍，七月後雖受疫情衝擊，一度大跌約一二％，近期已止跌回穩，全球對越南的投資信心回溫。從投資、股市、地產等方面看，越南對越南布局，還沒等疫情趨緩，已積極上路。 ... 2021.09.09
