＃鄰居

不管先生是吃飯時看手機、要討論「天鵝的衣服」，還是討論「鵝」或「蓋希文」，我都不會用過度嚴肅的態度看待，而是像對待鄰居那樣一笑置之...

電子商務發展衝擊實體零售市場，不僅台灣的連鎖百貨成長性面臨挑戰，美日連鎖百貨也把眼光投向社區，開起小型社區百貨。 當消費者減少進入都會型大店，大型連鎖百貨就把店開到更接近人們日常生活的地點；另一方面，小型百貨則將社區鄰里的關係拉得更緊，力求在激烈競爭中逆勢突圍。 美國百貨龍頭梅西疫後關逾百間店推新品牌，轉向小店面、社區型經營 美國連鎖百貨龍頭梅西百貨（Macy's），從二○二○年受到疫情衝擊之後，結束許多大型店，比起疫情之前的二○一九年，梅西百貨的總分店數從六百多間減少至五百間。 但同時，它也展開小型百貨拓展計畫。 在美國德州的梅西百貨社區小店中，針對畢業舞會推出特別展示區，讓畢業生選購舞衣。來源：達志影像 二○二○年，它推出小型店Market by Macy's，店鋪大小僅有五分之一，零售商品更精簡，但加入在地化服務，像是咖啡廳、活動空間，以及護膚美容都在其中看得見，以此來進攻社區型商圈。 未來，梅西百貨還會繼續收斂傳統大型店的數量。在今年初發布最新財報時，就同時宣布二○二七年前將陸續關閉一百五十間營運不佳的門市，要集中資源投資在「新篇章（A Bold New Chapter）」，其中一個重要的發展方向，就是小型社區店。 發展社區小店的重要戰略方向，也延伸到梅西百貨旗下的高階精品百貨——布魯明代爾百貨（Bloomingdale's）。 二一年底，布魯明代爾百貨旗下的首間小型社區店Bloomie's開幕，它同樣強調必須提供鄰里服務與體驗，但與梅西百貨社區小型店不同的是，在兼顧社區需求之外，還必須維持它原有的奢華風格。 像是即將在十一月於紐澤西州開出的新店中，就聚焦女性全方位時尚服務，除了高級成衣、美容保養品、珠寶首飾，都能在此一站購足。 截至今年八月，梅西百貨社區小型店已經開出十八間分店、布魯明代爾百貨社區小型店則有三間。未來，梅西百貨將擴大旗下小型店的規模，預計二五年秋季時店數將翻倍。 日本百貨翻轉沒落商圈整合設施，拚社區互動 在日本，則是能看到百貨結合在地文化，透過社區共榮開創出獨特的商圈風貌。宮下公園購物中心（MIYASHITA PARK）以及丸屋花園百貨（Maruya Gardens），是兩大經典案例。 距離東京澀谷站步行僅需十分鐘的宮下公園，自一九五○年代完工以來，是許多老澀谷人的休憩場所，但也在九○年代後因為疏於管理而沒落。而後，在為籌辦東京奧運的都市改造中，將其規畫為一座全長達三百多公尺的低樓層複合商場。 其中，除了購物中心之外，也整合了餐廳、旅館，以及滑板場等運動設施，還有一座位於四樓頂樓的空中花園，延續其「公園」的意象與功能性，並在二○二○年重新開幕，成為了東京的新地標。 另一座位於日本九州鹿兒島的丸屋花園百貨，也是透過在地百貨改造，讓沒落商圈重生的案例。 在鹿兒島，天文館區自明治時期起就是當地的市中心，前身為和服店的丸屋百貨於一九六一年在此成立。 但是，到了二○○四年，九州新幹線鹿兒島中央站落成，許多大型購物中心、旅館在此開業，人潮逐漸由天文館區轉移至中央站周邊。 面對天文館區商圈的沒落，身為在地資深百貨的丸屋百貨選擇正面迎戰，重新大改造，成為了今日的丸屋花園百貨，於二○一○年開業。 改造後，丸屋花園百貨更為強調與在地文化融合，也設置公共空間、綠化區來加強社區互動，也時常舉辦藝文活動。它將自己定位為「聯合商店」，不是一般的百貨公司。 人潮也吸引知名品牌進駐，像是生活雜貨品牌LOFT在一六年於此開出鹿兒島首店；二○年，無印良品則在離開天文館商圈十三年後重返，開出南九州最大門市。這家百貨靠著獨特的商業定位，與周邊積極連結，扭轉沒落商圈的命運。 ...

這類增長並非僅限於半導體製造業，而是擴散至整個供應鏈，以熊本為例，房地價漲幅最高的並非台積電落腳處的菊陽町，而是菊陽町右側的鄰居大津町...

我還記得父親覺得這件事很好笑，姑姑們當時都五十多歲了，不過鄰居和同事有的東西，她們就也想要。...

對比台灣疫後報復出國潮幾乎已回到過往盛況，台灣入境人數離疫前規模還明顯差一截。 2023年台灣全年「出國人數」已回復到2019年疫情前的7成，單就12月來看，幾乎已是疫前同期的9成。 但2023年全年「來台人數」仍不到疫情前的55%，以12月看，也僅有7成。是什麼阻礙了台灣的觀光復甦？這幾百萬的入境人數空缺從何而來？ 細看各國旅客復甦情形發現，過去最愛來台灣的，現在不太來了。 對比台灣疫後報復出國潮，台灣入境人數離疫前規模還明顯差一截。圖表製作者：劉怡廷 中國旅客蒸發9成 其中最顯而易見的，是陸客的大幅縮減。 陸客過去一直是台灣最大宗的旅客來源。雖然去年11月交通部曾表示將重新開放兩岸團客赴對岸旅遊，但今年2月即因兩岸情勢及國人旅運安全等因素而中止。 2023年陸客來台人數因此只剩疫情前的8%，光是陸客就少了249萬人，幾乎是所有來台旅客的4成。一大半人流蒸發對觀光產業來說是重傷，不過兩岸旅遊能否恢復，仍看兩岸關係是否能有緩和跡象。 讓人意外的是，日韓旅客復甦也碰壁。 日本剩不到疫前一半 日本作為台灣人最愛旅遊地，2023年蜂湧進日本的人數僅次韓國，是入境日本人數第二高國家。且根據日本國土交通省觀光廳統計，台灣旅客甚至是各國旅客總消費額最高的！ 韓國則是台灣旅客繼日本、中國之後，第3多人去的國家，2023年就有95萬人赴韓旅遊。 不過，日韓旅客赴台旅遊的慾望顯然已不如台灣人對兩地強烈。 即便就人數而言，日韓仍是來台旅客的第二、三大宗，分別有約93萬和75萬來台人次，但與疫情前相比，日本2023年來台人次只回到2018年的43%，連一半都不到；韓國復甦比例也不到疫前6成，與東南亞甚至歐美比起來都遜色許多。 過去來台規模最大宗的中日韓旅客復甦最乏力，與東南亞甚至歐美比起來都遜色。圖表製作者：劉怡廷 便宜日圓把日本遊客留在國內 日本人為什麼疫後不來台灣了？ 實際上不只不來台灣，日本人現在連出國都不太願意了。 根據《日經亞洲》報導，日本如今國內加國外旅遊的總數，已經達到疫情前2019年的98%，但出國的人流卻只有2019年的4成。這表示日本遊客的報復性出遊多數留在日本國內玩，而非搭機出國。 這與便宜日圓和日本國內經濟疲軟有關。日圓不斷貶值雖然吸引來大量外國旅客，卻也讓日本人出國旅遊的花費變越來越高。經濟疲軟、勞工多年沒被調薪更降低日本人出國的誘因。 韓國觀光客，更愛去日本、越南 韓國情形與日本不同，韓國旅客已經大幅出籠，只是較少再選擇台灣。 韓國仍深陷高利率、通膨導致的經濟衰退，但根據《韓國時報》，無論機場人流還是出國套裝行程的銷售都已達疫前的9成，「韓國人正透過在國內勒緊褲帶，把壓抑的消費衝動到國外釋放」，觀光帶來的赤字也因此來到新高。不過經濟的疲軟仍影響著韓國觀光客對旅遊地點的選擇。 飛去日本只需2小時加上便宜日圓，以及東南亞提供的多樣廉價套裝行程的大誘因讓韓國旅客2023年的旅遊選擇集中在日本和越南。 根據statista資料，2023年韓國旅客飛往日本的人次達696萬、飛往越南的則是360萬，其次則是泰國、美國、菲律賓，台灣位居第6，不過入境的韓國旅客人數連去越南的一半都不到。 中國、日本、韓國旅客的消失，是台灣入境人數至今仍無法反彈回疫前盛況的主因。若2024年要達到將近翻倍的1200萬來台旅客人數目標，不得不針對三國旅客提高觀光誘因，刺激回流。 核稿編輯：林易萱 ...

對比台灣疫後報復出國潮幾乎已回到過往盛況，台灣入境人數離疫前規模還明顯差一截。 2023年台灣全年「出國人數」已回復到2019年疫情前的7成，單就12月來看，幾乎已是疫前同期的9成。 但2023年全年「來台人數」仍不到疫情前的55%，以12月看，也僅有7成。是什麼阻礙了台灣的觀光復甦？這幾百萬的入境人數空缺從何而來？ 細看各國旅客復甦情形發現，過去最愛來台灣的，現在不太來了。 對比台灣疫後報復出國潮，台灣入境人數離疫前規模還明顯差一截。圖表製作者：劉怡廷 中國旅客蒸發9成 其中最顯而易見的，是陸客的大幅縮減。 陸客過去一直是台灣最大宗的旅客來源。雖然去年11月交通部曾表示將重新開放兩岸團客赴對岸旅遊，但今年2月即因兩岸情勢及國人旅運安全等因素而中止。 2023年陸客來台人數因此只剩疫情前的8%，光是陸客就少了249萬人，幾乎是所有來台旅客的4成。一大半人流蒸發對觀光產業來說是重傷，不過兩岸旅遊能否恢復，仍看兩岸關係是否能有緩和跡象。 讓人意外的是，日韓旅客復甦也碰壁。 日本剩不到疫前一半 日本作為台灣人最愛旅遊地，2023年蜂湧進日本的人數僅次韓國，是入境日本人數第二高國家。且根據日本國土交通省觀光廳統計，台灣旅客甚至是各國旅客總消費額最高的！ 韓國則是台灣旅客繼日本、中國之後，第3多人去的國家，2023年就有95萬人赴韓旅遊。 不過，日韓旅客赴台旅遊的慾望顯然已不如台灣人對兩地強烈。 即便就人數而言，日韓仍是來台旅客的第二、三大宗，分別有約93萬和75萬來台人次，但與疫情前相比，日本2023年來台人次只回到2018年的43%，連一半都不到；韓國復甦比例也不到疫前6成，與東南亞甚至歐美比起來都遜色許多。 過去來台規模最大宗的中日韓旅客復甦最乏力，與東南亞甚至歐美比起來都遜色。圖表製作者：劉怡廷 便宜日圓把日本遊客留在國內 日本人為什麼疫後不來台灣了？ 實際上不只不來台灣，日本人現在連出國都不太願意了。 根據《日經亞洲》報導，日本如今國內加國外旅遊的總數，已經達到疫情前2019年的98%，但出國的人流卻只有2019年的4成。這表示日本遊客的報復性出遊多數留在日本國內玩，而非搭機出國。 這與便宜日圓和日本國內經濟疲軟有關。日圓不斷貶值雖然吸引來大量外國旅客，卻也讓日本人出國旅遊的花費變越來越高。經濟疲軟、勞工多年沒被調薪更降低日本人出國的誘因。 韓國觀光客，更愛去日本、越南 韓國情形與日本不同，韓國旅客已經大幅出籠，只是較少再選擇台灣。 韓國仍深陷高利率、通膨導致的經濟衰退，但根據《韓國時報》，無論機場人流還是出國套裝行程的銷售都已達疫前的9成，「韓國人正透過在國內勒緊褲帶，把壓抑的消費衝動到國外釋放」，觀光帶來的赤字也因此來到新高。不過經濟的疲軟仍影響著韓國觀光客對旅遊地點的選擇。 飛去日本只需2小時加上便宜日圓，以及東南亞提供的多樣廉價套裝行程的大誘因讓韓國旅客2023年的旅遊選擇集中在日本和越南。 根據statista資料，2023年韓國旅客飛往日本的人次達696萬、飛往越南的則是360萬，其次則是泰國、美國、菲律賓，台灣位居第6，不過入境的韓國旅客人數連去越南的一半都不到。 中國、日本、韓國旅客的消失，是台灣入境人數至今仍無法反彈回疫前盛況的主因。若2024年要達到將近翻倍的1200萬來台旅客人數目標，不得不針對三國旅客提高觀光誘因，刺激回流。 核稿編輯：林易萱 ...

有些人對鄰居好，是想給鄰居留下友善的印象；我選擇在上課時穿西裝，也是想營造出專業形象。...

加拿大總理杜魯道是出了名的帥哥，可他再怎麼也沒想到，中國只被川普宣布加徵一○％關稅，而身為美國最麻吉鄰居的加拿大...

回想看看，你會在電梯裡和偶爾碰面的鄰居寒暄嗎？...

7.如果你是路人，發現鄰居或陌生人被霸凌，可以記錄下來，但是不要急著拍照、攝影上網。...