＃進口車

「你想買一百五十萬元的進口車？好，我們來算一算這需要多少業績？」...

對消費者而言，走進馬自達展間，能感受到更多如同歐洲進口車的精緻氛圍，電動車技術逐漸同質化後，能讓消費者產生情感認同的品牌實力...

別被表象迷惑 說到這，讓人想到街上那戶人家：住在寬敞的豪宅裡，草坪修剪得一塵不染，車道上停著兩輛歐洲進口車...

未來，美國的進口車與新藥進入市場將更快、更順暢，消費者獲益。...

台美正式簽署對等貿易協定（ART），美製進口車關稅將降至零，市場預期將迎來進口車降價潮，不過盤點財政部現行稅費機制...

針對國內未生產汽車零組件的進口關稅是否有調降空間，經濟部長龔明鑫今天表示，相關議題過去曾在行政院與立法院討論，若未來確實能反映在車價、回饋消費者並提升價格競爭力，經濟部可再與行政院進一步討論。 龔明鑫10日下午主持「臺美關稅談判車輛產業影響說明及後續措施座談會」，邀請車輛公會與9大本土車廠討論關稅事宜。 會後受訪時，媒體關切此次舉辦座談會，是否與台美即將簽署關稅協議有關。龔明鑫對此否認，表示並非如此；不過產業界普遍認為關稅「越早決定越好」，因為不論是與母廠接洽，或是生產履歷、行銷策略的調整，都需要時間轉換，若結果長期懸而未決，也會讓消費者產生不同期待。 龔明鑫指出，去年就有車廠反映，消費者期待車價調降新台幣50萬、60萬甚至100萬元，但「這個幾乎是不可能」，因為關稅本來就沒有那麼高，最多也只可能降1成左右，所以若能儘早底定，相關誤解就能盡快消除，避免市場長時間等待，業者也相當困擾。 產業建言方面，龔明鑫表示，業界再度提出國內未生產的汽車零組件，是否有機會調降進口關稅，以降低成本、提升競爭力。龔明鑫指出，這項議題過去曾在行政院與立法院討論，但當時立委關切，若進口關稅調降，是否能適度反映在車價上，因討論時程匆促，後續未再追蹤。 龔明鑫說，此次業界再度提出相關期待，若未來確實能反映在車價、回饋消費者，並提升價格競爭力，經濟部可再與行政院進一步討論。 至於零組件進口關稅調降的範圍，龔明鑫說，主要是針對台灣未生產、附加價值較低的零組件，例如部分內裝塑膠件，至於車燈、煞車系統等附加價值較高的零組件，台灣本就具備製造能力與競爭優勢。 勞動部長洪申翰則表示，行政院在討論汽車產業整體支持時，也將勞工就業視為重要環節，勞動部將與經濟部合作，透過各項資源協助汽車產業勞工安心就業，並預告勞動部明天下午也將邀請主要汽車工會進行座談。 洪申翰指出，目前依經濟部評估，汽車進口關稅調降短期影響有限，但政府仍會提前做好資源與協助準備，讓產業端與勞工端都能安心。 責任編輯：林易萱 ...

一旦進口美國車的關稅調降，售價出現鬆動，比價壓力很快就會擴散到其他進口車款。...

以最受關注的汽車產業為例，台灣過去對進口車設有嚴格的安全、空污、噪音、能效等「事前審查」標準，這道高牆曾有效保護國產車廠...

就藏在日本東京移動展的另一個參展對手——中國電動車王比亞迪（BYD），過去日本車市因為愛用國產車的民族性，進口車難以生存...

在此之後只剩，進口車成為進口汽車關稅遲遲未定案的重災區，目前海關還有3萬輛進口車待消化，關稅未定案前，...