＃記住

主持會議時，從開場到結束，記住4個重要說法，可不要漏氣了。...

●記住這15件事，讓你離成功更進一步！...

1.請記住，聽眾在意內容而非你是誰 除非你已經是如同柯文哲、張忠謀或施振榮等名人，否則大部份人聆聽公開演說...

訣竅1：消除「好，我記住了！」的錯覺 「這件事很重要，我要記住」。...

對於英文單字，許多人常有個疑問：為什麼把每個英文字分開後，都看得懂意思，但是結合在一起卻滿腦子黑人問號？ 這是因為許多英文單字字面上看起來是一個意思，但是當配上不同的介系詞或是名詞後意思就完全改變，所以只要能掌握英文的慣用語或片語，自然能理解語意。 今天向大家介紹跟「跑」和「腳」相關的有趣片語，下次聽到或看到時可別愣住囉！ Rumors run wild 謠言滿天飛 rumor是謠言，可同時當動詞或名詞，在這裡作名詞用。而這個片語用了擬人法，描述謠言像人一樣不受控制亂跑，也就是所謂的「謠言滿天飛」。例句： Rumors run wild in Rochester over WHEC anchor’s job status.（對於羅切斯特在WHEC電視台主播的工作狀態，各種謠言滿天飛。） 2012年一首當紅的男女對唱情歌Just give me a reason由美國女歌手Pink和Fun樂團主唱Nate Reuss合唱，其中男生的一句歌詞「Your head is running wild again. 」也用了這句片語，字面上的意思是腦袋不受控制的亂跑，所以這裡解釋為「胡思亂想」。 既然談到rumor，還有一個片語也很值得一學，「rumors has it that～（謠傳）」，that後要名詞子句，做為謠言的內容簡述。例句： Rumor has it that she is expecting her first child.（謠言說她第一個孩子要出生了！） 若rumor當動詞時，通常為被動態的用法，如「it is rumored that～」同樣地，that後也是接名詞子句，因此可視個人喜好使用動詞或名詞，謠言內容則是沒有太大的表達差異。 On the heels of 緊接著 本句片語字面意思是「在鞋跟上」，其實就是緊接著發生另一件事情的意思。試想，當走路時碰到前面的人的鞋跟，不就代表你緊跟在某人的後面嗎？用這樣的方法記，會更具體且容易！例句： On the heels of news that WHEC, the NBC affiliate in Rochester, did not renew Kevin Williams contract, the station has gotten ahead of rumors that they’re also letting main anchor, Rebecca LeClair, go.（在緊接著NBC附屬電台WHEC停止與Kevin Williams續約的新聞過後，電視台在針對他們資遣主播Rebecca LeClair的謠言擴散前先發制人。） 上述例句中特別點出一個片語，那就是「Get ahead of～」，字面上是指「在～的前面」，它的抽象概念有是指在某件事情惡化前先止血。因此，例句的「Get ahead of～」可解釋為「先發制人」，也就是在謠言擴散前先行控制，以免對電台名聲有所影響。 Run point主導 Run point原本來自軍隊的說法，point（man）指的是前方那名軍人帶領其他軍人前進。例句： Are they sure that they can get the jump on（be ahead of）the enemy? B Squad has been running point all day and they’re starting to slow down, aren’t they?（他們確定可以先發制人嗎？B小隊一整天都是主導角色，可是他們的速度開始放慢了，是吧？） Run point後來延用至籃球術語point guard「控球後衛」： The "point guard" in basketball is the player that runs the teams offense, HisHers main objective is to score points.（籃球隊裡的控球後衛是負責防禦得分的那位球員，他／她的主要工作是製造得分機會。） 除了籃球述語外，run point也常用在日常生活中，英文解釋為「conveys minor leadership in a team at work」，表達領導團隊。例句： Jones is running point on the project.（Jones主導這個專案。） 另外，也可用在口語商業情境中，我們先來看看以下的對話，再試著回答下面的三個問題吧！ W: Do you know who is going to run point on the new project?（你知道誰將會主導新的專案嗎？） M: Oh, rumor has it that Mr. Smith will be the appointed person.（喔！我聽說Mr. Smith是被指定的人選。） W: That’s great. You can trust him with everything because he takes things at work seriously.（太棒了！工作的事情你都可以信任他，因為他很嚴肅看待工作。） M: I don’t know about that. I’ve only talked to him once.（我不清楚，我只跟他說過一次話而已。） ※註：第二句對話中的appoint為「指定」 Q 1. What will Mr. Smith do?（Mr. Smith會做什麼？）Q 2. What does woman say about Mr. Smith?（女士怎麼說Mr. Smith？）Q 3. What does the man suggest about Mr. Smith?（男士怎麼說Mr. Smith？） 解析 1. He will be in charge of a new project. 用be in charge of來表達run point的同義詞，兩者都是負責主導的意思。 2. She thinks he can do the job well because he is reliable and diligent. 本句中的reliable（可靠的）對應女士所說的trust，而diligent（勤奮的）對應take～seriously，是同義字替換用法。 3. He isn’t familiar with him enough to comment. 本句用片語not familiar with（不熟悉）表達男士說只見過Mr. Smith，因為不夠熟所以他也無法說是否同意女士。 今天所介紹的片語在日常生活中都可以用到，把它們都學起來，除了增加你的英文知識外，也讓你在和外國朋友聊天時可以有更多的英語口說變化！ 多益模擬試題 1. I'm sorry, but this area is ______ to bank personnel only. A restrictedB restrictionC restrict D restricts 2. At midnight, the second shift of security guards ______ on duty. A comingB to comeC comesD come 解析 1. 這題的意思是「很抱歉，但是這個區域是只限於銀行人員使用。」 這裡要考的是詞性變化，題目可以說是被動態，代表區域的使用被人所規定的，所以答案要選A。題目原來就已經有be動詞is，因此很明顯地答案絕對不可能是C或是D。B是名詞與題目文法不符，因此不可選。 2. 第二題的意思是「半夜的時候，第二梯輪班的警衛來上崗。」 這題很明顯要選一個動詞，句子裡面沒有動詞會不符合文法，因此答案A和B都不可選，A是一個動名詞而B則是不定詞，都不是動詞。這裡要考的是主動詞一致性，這句真正的主詞是the second shift，of後面的名詞只是修飾主詞的介系詞片語，不能看複數名詞guards，因此動詞要選單數動詞，因此答案選C。...

文／蔡宗翰 7月19日中午，一輛含台籍駕駛與導遊、總計26人的中國大連陸客旅遊團遊覽車，不幸於國道2號桃園機場聯絡道西向2.9K處自撞起火燃燒，消防隊火速趕到現場，但車內已滿布焦屍，場面駭人，連歷經大小火場的資深警消，進入火場也怵目驚心。 公路總局統計，台灣近10年來共發生37件營業大客車火災事故，起火原因有很多種，有過樹枝卡到輪胎，導致鎖死冒火；也有因車輛線路老舊或是引擎內機油滲油造成的起火意外，但大多都能及時撲滅。本起意外車身燒到全毀、全車26人全數罹難，為歷年最慘重。 為何如此慘重？ 一般遊覽車的引擎、冷氣和油箱都集中在車後，所以發生火燒車的起火點，一般都是集中在車後段；或因輪胎過熱起火。但這次從車頭先著火，相當少見，確切起火原因仍需調查單位進行鑑定。 面對如此慘重的傷亡人數，從人員避難求生的觀點來看，可從三個面向來探討： 1、乘客可能不知道遊覽車上各個逃生出口的位置 本次事件是車頭起火，因此除司機門、大門外，最有機會的求生管道是左側的安全門和車頂天窗。然而，一般人的避難習性，會習慣從曾進來的路徑逃生，若一開始並未掌握各個逃生出口位置，危急時刻根本來不及應變。 2、乘客找到逃生出口的位置，但不知道開啟的要領 政府規定遊覽車發車前須播放逃生安全影片，詳細說明如何使用安全門、天窗和車窗擊破器的逃生程序，如果業者沒有播放，或乘客沒仔細觀看，情急之下，可能不知道如何解鎖逃生。 3、司機導遊第一時間因某些因素無法協助乘客避難 依最後的結果判斷，坐在車子前方的司機和導遊，很可能在第一時間就撞暈或罹難，所以無人協助、引導乘客逃生。 事件發生後，身邊的人無不聞車色變。因遊覽車屬於密閉空間，火災時若無法第一時間撲滅火勢，煙熱將迅速占滿空間，因此從避難安全的角度，應從「加快人員逃生速度」及「延長安全逃生時間」兩個角度思考，意即從「提升駕駛與乘客的應變能力」及「改善大客車的消防安全設備」著手。 提升駕駛與乘客的應變能力 身為駕駛或乘客，如何加快逃生速度？ 1、熟悉逃生出口及開啟方式 一般大客車輛的緊急安全逃生出口有二，「安全逃生門」的位置多位於車身左側的中、後段，並標明「緊急出口」四字，只要將其下方紅色保護蓋由上往下打開、旋轉把手便可推開。另一個為「車頂逃生口」，提供車輛發生緊急翻覆後使用，只要把「車頂逃生口」的紅色開關旋轉至開啟位置、然後往外推出即可逃出。 2、使用車內滅火器 自民國93年起，國內大客車須配有兩具滅火器，一具通常放置於駕駛座的後方、另一具則置於安全逃生門附近，使用方式與一般滅火器相同（滅火器使用口訣為「拉瞄壓掃」）。 3、善用車窗擊破器 大客車依法須至少放置3具「車窗擊破器」，一具擺放在駕駛座附近，另外兩具則置於兩側車窗。使用時往安全窗上標明擊破點的四個角落、用力將其擊碎，若敲擊完後車窗僅有裂痕未破碎，可使用車內滅火器加以撞擊、以利逃生。 交通部遊覽車逃生影片： 臺北市區監理所搭乘大客車及租用遊覽車安全常識： 改善大客車的消防安全設備 大客車火災傷亡的關鍵不是在其發生地點，而是大客車本身的危險性。 只要火災燒到乘客所在區域，火勢蔓延就非常迅速，相較於其他大眾運輸工具如火車、船、飛機，大客車的防火安全標準相對較低，所以歐洲一些機構正在研訂新的大客車消防安全測試規範。 除了車輛內部窗簾、坐墊、地毯應符合耐燃或防焰規章外，內政部消防署前組長林金宏也談到，若要有效改善大客車的消防安全設備，光靠設置滅火器是不夠的，設置消防滅火系統，絕對是大客車火災最有效的因應措施，而最好的設備是細水霧滅火系統。 細水霧滅火系統的目的並非撲滅火勢，而是利用細水霧進行降溫，藉以控制、侷限火勢，以延長人員安全逃生時間。 結論 車輛火災與建築物火災的燃燒樣態不同，火煙蔓延的速度非常快，萬一真的發生火燒車，一定要用最快的速度逃生。我們無法預期每次的災害類型，但唯一不變的是個人的防災觀念與安全意識的建立。 26人的罹難，希望能喚醒大客車長期以來遭漠視的各項安全問題。 本文作者為中央警大消防學系學士、國立高雄應用科技大學土木工程與防災科技研究所碩士 ...

（警告！本文洩露劇情） 1970年代《浩劫餘生》系列電影、2001年的《決戰猩球》，到今年夏天，這些猩猩又回來了……而且還帶著槍。在《猩球崛起：黎明的進擊》中，一票火大的超聰明猩猩，跟一群坐困愁城、烏合之眾的人類鬥智。 你可以確定的是，這回可不是像英國紅茶PG Tips廣告中的猩猩沏杯奶茶就能皆大歡喜的了。不過猩猩實際上究竟有多精明呢？ 人工飼養的黑猩猩能夠學會使用符號，了解人類語言的部分意義，還能解決複雜的問題。在日本京都大學靈長類研究中心出生長大的天才黑猩猩阿步（Ayumu），能夠展現大多數人覺得不可能的記憶力。牠在不到半秒鐘的時間內，就能記下觸控螢幕上1到9的數字順序和位置；碰巧做對的機率是362,000分之一，阿步做10次卻能做對8次，而人類學生平均10次只能做對4次。 不過光憑阿步能夠在電腦遊戲中擊敗人類，不表示牠比我們來得聰明。幸虧如此，否則我家那個沉迷玩Wii的六歲小朋友就是愛因斯坦，而我就是阿米巴原蟲了。黑猩猩可能只是在腦中拍下快照的本事比我們高明罷了。「人們對於黑猩猩多聰明的看法始終搖擺不定。」在烏干達研究黑猩猩、英國肯特大學的尼可拉斯‧牛頓費雪（Nicholas Newton-Fisher）說。然而研究圈養的黑猩猩，並不能掌握到自然環境中發生的行為細節。「這就好比試著從關在監獄裡的犯人身上了解人類行為一樣。」 野外黑猩猩的行為與圈養黑猩猩大不相同。首先牠們沒有電腦遊戲可玩，也沒有地方給牠們泡茶。不過倘若牠們在樹上渴了，有人曾經看過牠們把樹葉抓皺，浸到水窪裡再放到嘴裡解渴。牠們也會用棍子抓蟲，用石頭敲碎堅果，還會用樹葉擦拭自己。只有少數動物會使用工具，而這是需要智慧的。 不過有些人認為，我們身為「人類」的定義，在於我們具有社交智慧，能夠交涉複雜的人際關係。野生黑猩猩或許不像廣告中那樣會舉辦茶會，不過牠們還是有錯綜複雜的社會關係。「牠們有流動的社會體系，這跟我們人類很像。」牛頓費雪說。雖然黑猩猩會成群混在一起，但是成員會來來去去，很像我們也會在不同朋友圈之間來來去去。牠們也得在社會階層中小心行事，以免踩到地雷。「黑猩猩是很聰明的，」牛頓費雪說，「不過牠們可不是毛髮過剩的人類，這種事只會發生在電影中。」 【完整內容請見《BBC知識國際中文版》第38期（2014年10月號）。版權所有，轉載請註明出處。】 {DS_BOX_10687} ...

以現在的社會氛圍，我常常發覺到新世代的年輕人很習慣在社群或網路上批評指責或屢屢抱怨，但很容忽略其實很多機會是自己主動去尋找及創造的，不能坐等他人幫你，一昧將許多不滿的原因推給別人，卻忘記自我的努力，很是可惜呀，時間就這麼浪費掉了。 在接觸的一些個案當中，也有許多投資朋友想要研究很透徹或弄清楚風險報酬才想動作，或自認沒有信心或猶豫不決者，一直在觀望，我認為只有先下海操作，邊做邊修改步驟，才有辦法督促自己趕緊進入狀況，如果永遠在旁邊觀看，就只能夠紙上談兵囉。 在歷經前一陣子的全球債市大屠殺的波動後，目前一些地區的股市也促使投資者提高警戒 謹慎，特別是像第一季股市行情愈漲愈高、欲罷不能的情況，迄今已然改變，其實這也是合理走勢，不可能每天都在過年，也不可能讓大家傻傻買、隨便賺，當真的出現這樣子的情形， 那才真正會叫人擔心呀，尤其是如果市場瘋狂、過度樂觀時，往往下修的空間就會更為驚人，如這陣子一些市場提前自動降溫調控機制，讓大家冷靜、冷卻一下，日後自然就有再度彈跳表現的時候，根本無須擔心。 過去的說法，台股電子業五窮六絕，加上是報稅季節及準備進入除權除息旺季（許多大股東必須申讓持股，除了報稅之外，節稅考量也是其因），我們就不敢太期待五月份的台股能有甚麼樣的激情，只不過每個人因為各自部位不同，資產不一樣及考慮因素不同的情形下，我反而認為逆向思考、反向操作，或許才會有驚奇的效果。怎麼說呢？ 一、假如企業基本面不錯，但是若股價漲幅太大或棄權棄息賣壓殺出，當價跌量縮時，其實相較於稅負考量，我倒認為資本利得的誘因遠大於繳稅的缺點，此時逢低承接反而是OK的。 二、第一季財報皆已公告，大家可以好好做功課，找一找哪些公司的毛利率、營業利益率皆上升，甚至是較去年同期及第四季都有成長，營收也不錯，這些自然成為介入的好標的。 三、很多質優的公司股價並非不漲，只是時候未到，奉勸諸位，需要耐心以待（假如真的是獲利佳的績優股），上漲自是時間問題，因為短期間影響股價漲跌的因素實在是太多太複雜了，然而如果時間縱軸拉長，基本面好壞依然是最終之依據。 四、務必要有正確心態。一般而言，股價上漲找賣點，股價下跌找買點，是比較有搞頭；至於部分追漲殺跌者是屬於短線投機者，如果你不是藝高人膽大者，別輕易亂學，以免偷雞不著蝕把米。 五、只要是定期定額投資者，一定要熬過剛開始的撞牆期，也就是一進場，如果馬上容易套牢而很快動搖信心的投資人，請別太焦急，無論是高低點進場，都需要一段至少幾年的時間來檢視績效，會比較客觀。 不要過度樂觀或悲觀，是投資致勝的很大準則，風險適度控制，別把雞蛋全部擺在一個籃子內，也是我奉行不悖的原則。投資這檔事情，說起來不是很困難，但是真正在身體力行時， ，你的情緒、個性、經驗、視野就會開始面臨挑戰時間值的累積，仍然是重要關鍵課題。下回再聊。 {DS_BOX_11809} ...

我們有時以為重複某個資訊就能記住，畢竟我們從小接受的教育是，重複才能學起來。...

你要記住，「沒有功勞也有苦勞」，這是庸才說的話，優秀的人從來都是用結果來證明自己。...