財經 紅海中斷、巴拿馬運河乾旱，全球航運業黑天鵝強襲 當進入西班牙最南端的阿爾赫西拉斯港（Algeciras）時，你一定能感受到它的繁忙，港口兩台起重機幾乎沒有停下來過。 碼頭運營商TTI Algeciras執行長盧克（Alonso Luque）說，今年以來，他推掉許多訂單，因為這遠遠超過公司擁有的處理量能。 而在直布羅陀海峽另一側的摩洛哥丹吉爾（Tánger），也面臨著類似的挑戰。 船隻大改道，造成各地嚴重塞港 二○二三年底，許多船運公司因伊朗支持的胡塞民兵襲擊，而被迫調整航線，導致全球多個港口面臨航運中斷、塞港等問題。據船運服務提供商Clarksons統計，紅海入口處亞丁灣的貨船到港量，較去年同期下降了九成。 為避開危險，從亞洲駛往歐洲的船隻只好繞道好望角，航程約增加了九至十四天，也導致阿爾赫西拉斯和丹吉爾等地的貨物滯留，因為它們突然成為船運的必經之地。 新的挑戰還包含：非洲東岸索馬利亞海域的海盜襲擊增加、伊朗軍隊可能襲擊更多船隻等。 在美洲，乾旱迫使巴拿馬運河管理局，減少了大西洋和太平洋之間的每日過境量，並限制船隻最大吃水深度；在歐洲，因來自中國的汽車過剩，許多負責車輛進口的港口嚴重堵塞。 全球最大的乾散貨船和油輪營運商之一、Norden執行長霖德柏（Jan Rindbo）說，同時發生上述問題，「是真正的黑天鵝事件，我從事船運業三十年來前所未見。」 按船隊規模計算，世界第五大貨櫃船運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）執行長詹森（Rolf Habben Jansen）估計，與蘇伊士運河相關的改道將持續一段時間。 圖表製作者：王貞懿 進入夏秋旺季，延誤影響更大 總部位於倫敦的海事諮詢公司MSI董事理查茲（Daniel Richards）稱，此次中斷遠不及疫情期間，但隨著船運業進入北半球夏末和秋季耶誕前的「旺季」，情況可能會變得更糟，「紅海中斷造成的延誤影響，比人們預期的要大。」 從亞洲走好望角航線到北歐的船隻，不再經過地中海東部，而需要在西端停靠，將貨櫃轉運到義大利、希臘和土耳其等國。改道和轉運造成更多延誤與停留，導致船舶時刻表變得不太可靠。船隻經常在沒有提前通知的情況下抵達，這往往意味著沒有立即可用的航線，能將他們的貨物運往地中海深處。 盧克表示，船運公司的回應是：將貨物運往西班牙的瓦倫西亞（Valencia）和巴塞隆納（Barcelona），還有一些公司把貨櫃運到北歐，再從那裡設法將貨物運回地中海。這些舉動都大大增加了船隻的航行距離，「他們將花上更多天、消耗更多的燃料以及更多的成本，」他說。 碼頭運營商PSA Sines的執行長希爾維拉（Nichola Silveira）說，因應運河的中斷，以及歐洲碳排放交易計畫的影響等因素，貨櫃船運公司「正在審視自己的航線設計」。 若紅海問題無法解決，今年的船運旺季可能會非常難熬。 陸路接駁等韌性雖增，仍難因應 全世界都在努力尋找解方。杜拜環球港務集團（DP World）營運長梅斯特（Tiemen Meester）表示，一些貨主正通過杜拜的傑貝阿里港（Jebel Ali）運輸貨物，因為與前往紅海沿岸的吉達港（Jeddah）相比，這樣做的風險較低。 巴拿馬運河鐵路為運河本身的運力限制，提供了部分變通辦法。一些船運公司選擇在運河的一端放下貨櫃，讓船得以排除吃水限制，卸下的貨櫃再由火車運到另一端，等待船通過運河後再裝載。 貨櫃運輸訊息服務公司Xeneta的數據顯示，巴拿馬運河航線上的各種挑戰，推高了運價，五月十六日，亞洲與美國東海岸之間的現貨運價，為每四十英尺的貨櫃五千五百八十四美元，是一年前的兩倍多。而亞洲與北歐之間的航線，運價為四千三百四十三美元，是一年前的約三倍。 理查茲說，雖然很難量化，但對許多客戶而言，貨櫃延誤造成的經濟損失可能遠超過運費的上漲。 瑞士大型物流德迅集團（Kuehne + Nagel）、海上物流執行副總裁奧爾德威爾（Michael Aldwell）表示，最大的問題發生在食品、鮮花和其他易腐壞、時效性強的產品上。 不過值得慶幸的是，船運產業已從疫情的經驗裡進化了，例如與員工簽署更靈活的合約，以確保能夠高效率的處理突然暴增的貨運量。而船隻供給上，也比疫情爆發前還充裕許多。 雖然現在有一些船隻與貨櫃短缺的跡象，但船運公司尚可租用閒置的貨櫃船來維持服務，並適應增加的航行時間。 理查茲認為，與疫情爆發前的五年前相比，供應鏈上每個環節的每一個人，都更加意識到了風險。 然而，也有一些人依然憂心。如盧克表示，今年以來，船運公司已要求他處理額外十萬個二十英尺的標準貨櫃，但扣掉定期客戶後，他的碼頭只能再支援四萬個貨櫃，「我們希望有足夠的空間為市場服務，但事與願違。」他說。 奧爾德威爾則警告說，若紅海問題無法解決，今年的船運旺季可能會非常難熬。如果歐洲的消費需求隨著通膨壓力減輕、利率下調而復甦，情況會變得更加嚴峻。 「假如我們的運輸時間很長，又看見消費者再次重啟購物，我想我們就有可能會面臨一些挑戰，這是肯定的。」他說。 ... 2024.06.06
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