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自動駕駛

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國際

無人計程車時代,究竟是特斯拉還是Uber會成為贏家? 二○二四年十月,Uber股價創下歷史新高,隨後卻一路走跌。《財星》(Fortune)分析,主因是特斯拉發表無人計程車Cybercab,引發Uber股票拋售潮。 分析師瑪哈尼(Mark Mahaney)卻認為,Uber將自無人計程車獲益,也將成為無人駕駛汽車的贏家。 合作平台運量增逾20倍 二○二四年下半年,Uber在美國就宣布超過五項無人計程車合作夥伴關係,並和無人車公司Waymo達成協議。此外,Uber也和中國新創文遠知行(WeRide)、美國的Motional、Cruise合作,希望能成為全球營運無人車的中介平台。 《華爾街日報》分析,藉由此合作,Uber可從每一筆無人計程車預訂中抽成,而無人車公司不用宣傳、建置基礎設施,即可接觸Uber的千萬用戶。 Uber也正改善應用程式功能,讓用戶使用手機就能開啟無人車後車廂,或是用手機開啟汽車喇叭以找到車輛。 Uber全球行動業務資深副總裁麥唐納(Andrew Macdonald)表示,這種工作需要數年時間才能完成,不是按下開關就可辦到。 市調公司YipitData數據顯示,二○二三年八月Waymo的無人車僅載運不到兩萬人,但二○二四年同期,搭乘人數卻已達五十萬人,成長逾二十倍。 但無人計程車時代還沒那麼快到來。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)指出,Cybercab的量產會在二○二七年以前。 而Uber執行長科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)則表示,可能需要十年時間,才會讓全美Uber平台的一半行程,由無人計程車完成。 隨著市場越來越熱,特斯拉和Uber間競爭也更激烈。《財星》分析,Uber股價可能在二○二五年迎來強勢反彈。是否能成真,還得看Uber的生態系進展,以及馬斯克如何出招。 ...

2025.01.16