國際 比壞帳還可怕 朋友因重押在香港上市的電動汽車公司股票，虧了不少錢。 原因很簡單，電動汽車是大陸目前最「捲」的市場，以朋友押最多的龍頭比亞迪為例，五月下旬，比亞迪對二十二款電動汽車降價的結果，香港股價硬是重摔了近一五％；另一家汽車公司吉利的股價，一週內也在香港慘跌了一三％。 這波由比亞迪掀起的價格戰，讓主管機關工信部看不下去，忍耐幾天後，索性把相關廠商召到北京開會，好說歹說要大家別再打價格戰，避免電動車市場被搞成所謂的「內捲式競爭」。 知道這事後，我馬上打電話給一位生產汽車零配件的台商老闆，雖然他沒有直接交貨給比亞迪、吉利等一線品牌電動汽車公司，但也算是大陸電動汽車的間接供應鏈，因為老闆的產品是交由客戶組裝後，再統一供貨給這些大陸電動汽車公司。 我的烏鴉嘴向老闆預言，他公司的應收帳款帳期，將因市場太捲了而被拖長，也就是今後貨款的回籠時間會更久，連帶影響公司現金變得緊張，我建議老闆不管用什麼辦法，都要趕緊把公司現金安全庫存，從現在的三個月提高到六個月，甚至九個月。 老闆回答我，「可是我們都有簽合同啊」，聽到「合同」兩字我笑了出來，在「日頭赤焱焱，隨人顧性命」的年代，居然還有人在談合同？而且人家只是想拖貨款欠個一年半載而已，又不是跑路不還錢，難道我們敢告客戶不成？ 如果你很難想像大陸市場內捲有多嚴重，那看看最新苦主「星巴克」就可略知一二。進入大陸市場二十六年，從不打價格戰是星巴克堅持的驕傲，但曾幾何時，因瑞幸等本地咖啡品牌的低價競爭，讓星巴克的市占率從百分之三十多一路掉到百分之十幾，最近不但不得不降價促銷，還傳出要出售中國區業務的消息，讓人不勝唏噓。 台商難以理解，民企以價格戰犧牲利潤，換取市場占有率，再談怎麼賺錢的商業手法，但我們一定都知道，公司可以虧損很多年不會倒閉，但公司沒有現金，馬上就會完蛋的殘酷道理。面對各行各業都很捲的大環境，台商的挑戰不只如何衝高業務，更重要的是，如何確保貨出了都收得到錢，還要在期限內收到錢，不然，帳款被拖欠的長期折磨，比起壞帳一刀兩斷的乾脆還要可怕。 ... 2025.07.03
