職場 「和泰王子」是汽車界的第二個嚴凱泰？ 九月二十八日，和泰汽車新莊廠像辦喜事一般，擁進許多賓客。這天是和泰發表新款休旅車LEXUS RX300上市的重要日子。 而當和泰汽車LEXUS部門的靈魂人物──蘇純興一上台，喧鬧的會場突然靜下來。「LEXUS RX300！美國的《MOTOR TREND》雜誌譽為一九九九年最佳休旅車，」蘇純興在二十分鐘的致辭中，信心十足地指出，「台灣休旅車市場從一九九七年開始大幅成長，今年預估有三成的成長。相較於其他轎車市場衰退，休旅車可說是最有潛力的市場之一。」 無畏不景氣威脅 「由於日本進口配額上的限制，今年度LEXUS RX300將限量四百輛！」緊接著，蘇純興話鋒一轉，「雖然日圓匯率漲勢強烈，已快逼近一百大關，但RX300建議售價是新台幣一百七十八萬元！」價格一出籠後，立即引起台下一片議論。因為這比賓士ML320的二百五十萬元售價便宜四○％。 福華飯店負責人也在會場，當場就下了訂單。事實上，在當天LEXUS新車發表會時，LEXUS部門已經接到三百二十張訂單，占四百輛配額總數的八成。至十月的第一禮拜，RX300新車的四百輛限量已經全數賣光，行銷策略及價格定位完全奏效。 車市雖然低迷，但高級轎車新品牌LEXUS在台灣推出才兩年就凌駕其他進口車，創下年營業額近六十億元成績。 今年上半年，LEXUS首度超越富豪（VOLVO），蓄勢挑戰賓士（M-BENZ）及寶馬（ＢＭＷ），成為台灣高級車的第三品牌（見表）。如今，和泰汽車LEXUS部門更乘勢追擊，引進休旅車系RX300，增加車款行銷，以擴大市場占有率。 和泰汽車董事長蘇燕輝也藉著LEXUS新品牌，成功地將他的獨子、今年三十三歲的蘇純興推出檯面，成為接班的儲備人選。 蘇純興在接受《商業周刊》專訪時，更是直言地說：「LEXUS要挑戰雙Ｂ，打破雙Ｂ神話！」 一出手便贏滿堂采 一九九七年，LEXUS在台上市時配額不多，四百十輛數量在極短時間搶購一空。一九九八年，二千零六十九輛紀錄更創下全亞洲LEXUS最佳銷售數量。而今年二千七百輛配額數量，至九月份止已出售了二千一百零七輛，至明年，LEXUS預估有三千三百輛配額。蘇純興說：「只要台灣加入ＷＴＯ，LEXUS不受配額限制，就有機會引進更多款車系，我們全力以赴，等待時機來臨。」 LEXUS是豐田製造的高等級轎車，多年前，這部車種在美國市場造成極大轟動。成功的經驗讓在台總代理和泰汽車，內部早就研擬了引進LEXUS計畫腹案。直待一九九七年時，我國開放日本車系進口，和泰汽車立即向日本豐田總公司爭取配額進口。 為了經營LEXUS這個新品牌，和泰汽車召開過許多次高層主管會議，最後做成決定，將TOYOTA與LEXUS部門完全分開，獨立行銷體系，並由蘇純興主導。他在美國十二年的時間，適逢LEXUS在美國上市，他對美國行銷手法、廣告策略及市場消費者反應，有著十分深入的了解，而且美國這套模式也給他很大的啟示。 在產品定位方面，「LEXUS與TOYOTA不同，一定要分開銷售，它的定位就是台灣引進的新品牌 。」蘇純興認為，LEXUS能在台灣成功上市，是因為建立新品牌策略成功。他採取塑造全新高級轎車品牌形象的策略，有別於豐田的TOYOTA。因此在LEXUS的汽車目錄上，看不到任何TOYOTA的品牌，很直接地告訴消費者，這就是一部全新的高級車種。 不過，LEXUS在銷售網路上卻密切結合TOYOTA在台灣的八十萬客戶為後盾。 開發客源無後顧之憂 自一九九七年十月份LEXUS上市以來，迄今已銷售出近五千輛，其中，將近一千五百輛來自豐田汽車原有的客戶群。當TOYOTA的客戶要升等車子級別時，順勢被引導為LEXUS的客層。 一位LEXUS的購車者說，LEXUS的LS400車款，車價為三百零六萬元，比同等高級轎車M-BENZ的S320車款便宜一二％，比ＢＭＷ７系列的735車款便宜四％。但是，內裝更豪華、更寬敞，因此引起市場極大震撼。 在組織上也多是新面孔，起用留日、美回國就業的新人。外界似乎很難聯想，目前LEXUS部門的營業額占和泰汽車年營業額一○％，也就是五、六十億元的營業收入，相當可觀。然而，LEXUS部門卻只有十五人，平均年齡三十歲。 十五人團隊一條心 LEXUS部門的辦公室採開放式的大桌面。蘇純興不願意自己一個人在私人辦公室裡，他與部門的同仁一起工作；他也沒有私人秘書，LEXUS部門一位同仁指出：「開會時，如果有意見，大家會充分溝通，坐在會議室裡，就沒有職位階級劃分。為了工作，大家彼此的互動很密切，而且沒有距離感。」 蘇純興肯定地說：「這十五人的團隊向心力極強！」他了解年輕人對工作職場的理想，他說：「頭銜或者薪水對年輕人來說，都不是最重要的，而是給一個可以充分發揮的環境，滿足他們求表現的成就感。」抓住工作夥伴的心、凝聚責任感，「我們在經營品牌，從零開始。看著它在市場茁壯，這是人生千載難逢的機會，大家內心的激動及感受都一樣！」 LEXUS在台灣成功打出知名度後，也引起許多汽車同業探討，到底是因為車子本身就太強勢？還是和泰汽車LEXUS部門經營成功？ 後續力才是重點 ＢＭＷ台灣總代理汎德公司業務協理李智龍表示，新品牌有市場蜜月期，行銷策略會有一年測試期，待蜜月期過後，產品本身的問題就會凸顯出來。如果是真正好車，會有口碑，特別是車子這種高價位的產品，市場口碑決定生命週期。 李智龍說，初期來看，LEXUS「打雙Ｂ」定位的市場策略是成功的。同時，一開始引進台灣，就以LS400車系與雙Ｂ競爭，從最高級車系往下層推，達到成功建立品牌形象的目的。和泰LEXUS的策略基本上是採取「美國模式」。 一位業者也說，三年前，同時引進台灣的兩大日系高級轎車品牌──LEXUS和INFINITI，氣勢明顯一消一長：和泰引進的LEXUS銷售狀況一路長紅，裕隆引進的INFINITI卻未能成氣候。 西元二○○○年已進入倒數計時 ，由蘇純興領軍的LEXUS與雙Ｂ之間的戰火，勢必延燒到下個世紀 。已經挑起車市風雲的蘇純興會成為汽車界的「第二個嚴凱泰」，或只留下一場戰役的浮光掠影？值得密切觀察。 ... 1999.10.21
財經 日系營造「松下國賓」21-25坪精品建築 目光將從敦化北路轉向中山北路這一帶，目前周邊有多個大型都更改建案陸續啟動，包括國賓飯店、陽信銀行總部、上海商銀總部翻新、華泰王子大飯店... 2022.06.30
財經 千件危老都更量體點亮中山區 七大都更案匯聚老錢區 去年都更危老新進場建案總銷突破2500億元，市場面信心十足，尤其在民生東路沿線匯聚包括國泰、西華飯店、華泰王子等七大大型都更危老開發案... 2025.01.20
