＃水災

農委會官員指出，去年受到823水災影響，淹死5、60萬隻蛋雞，加上種雞場因疫苗出問題致小雞受損，蛋雞有超過...

該省有十多個城市都發生嚴重的水災情況。...

淹水災情781件均已退水；303戶仍待復電，預計8月5日下午5時完全修復。...

常因颱風而釀成水災的台灣，竟陷入56年來最嚴重乾旱（drought）。...

劉去留牽動布局　蕭萬長、王金平將引爆爭權 颱風眼之一，因為水災救援不力，馬政府民怨急速高升，要總統...

他打電話給保險業務，沒想到還有更糟的消息：他替店裡保了所有的險種，只除了一種沒有買——沒錯，就是水災險...

這次的水災，是一次總算帳，過去三十年犯的錯，不會一筆勾消；未來三十年台灣的新面貌，我們卻可以自己決定要什麼...

來源：tnarik@flickr, CC BY-SA 2.0 近來，關於水的新聞層出不窮。今年夏天，北印度經歷了80年來最猛烈的季風，造成800多人死亡，10萬人流離失所。與此同時，大雨讓易北河和多瑙河河水暴漲，中歐面臨幾十年來最大的洪水。在美國，幾乎一半的國土飽受旱災困擾，東北部降雨量卻創下歷史記錄，南部農業收成暴降，科羅拉多一片汪洋。 企業開始意識到日漸增加的水可能對經營和利潤帶來的風險——有的是太多，有的是太少。在本年度的達沃斯世界經濟論壇上，專家將「水風險」列為21世紀企業面臨的四大風險之一。 類似地，據​​碳披露項目（Carbon Disclosure Project ）的調查，53%的公司表示水風險已經在起作用，帶來了資產損失、價格升高、水質下降、業務停頓和供應鏈破壞。 代價越來越大。德銀證券估計，在影響美國近三分之二面積的最近的旱災中，GDP增長將因此減少約1個百分點。氣候變化、人口增加和其他因素正在推高風險。全球GDP的兩成產生於水稀缺地區。根據國際糧食政策研究所（IFPRI）的數據，如果沒有更能有效持續的水管理，這一比例將在2050年升高到45%，讓世界經濟產出的很大一部分置於危險之中。 公司知道，可靠的風險管理戰略依賴可靠的數據。對於金融風險，數據分析者要能獲得海量數據。但至少在眼下，在水風險上並非如此。 世界資源研究所（World Resources Institute）與高盛、通用電氣和殼牌集團等公司合作開發了一個被稱為「溝渠（Aqueduct）」的在線平台，用於幫助測量和勾勒水風險。「溝渠」使用最新數據和最先進的模型技術，提供內容豐富的世界水風險點狀圖。有了這些數據，公司可以獲得更好的資訊以做出決策。 比如，非營利組織CERES將溝渠的水壓地圖與液壓致裂數據（來自FracFocus.org）結合起來，發現美國近一半的頁岩油和頁岩氣井位於高水壓地區。明年初，溝渠將提供基於最新科學分析（包括氣候變化的預計影響）的未來水壓預測。 大公司已開始追逐水風險數據。比如，麥當勞要求其最大的350多家供應鏈成員使用來自溝渠工具的數據報告水風險暴露情況。將水風險納入麥當勞環境記分牌是一個重要步驟，考量供應商不僅考慮用水效率，也考慮總體管理水平，包括與當地水文相關利益方的合作。 國際服裝公司HM正在致力於供應鏈的水質風險。通過其更乾淨產品計劃（Cleaner Product Program），該公司與孟加拉國和中國的非政府組織合作，實施了成本節約型改進，降低了原料工廠對本地水質的影響。 類似地，飲料公司SABMiller制定了在20​​08～2015年期間，將生產過程的水密集度降低25%的目標，並且現在正在全球經營中全面強化水恢復力。通過其水合作夥伴計劃（Water Futures Partnership），該公司研究哪些工廠位於面臨水安全風險的地區，並與當地水文部門合作解決風險。 這些案例都透露一個明確的訊息：水風險管理已經進入了商業活動的主流。聯合國全球盟約的CEO水使命（CEO Water Mandate）已徵集到90多個簽名，該計劃旨在開發、實施和報告其自身和其供應商經營活動中的水可持續性政策和實踐，並與經營活動之外的相關利益方合作解決水風險。領先公司證明，可持續水管理能讓所有人受益。 眾多CEO往往不能充分認識氣候變化和資源退化的風險，但理解水風險——並行動起來使其最小化——只是企業開始將自然資源管理納入核心戰略和經營的一種方法。明智的商界領袖會投資可以提供全面最新數據的新工具，開始開發應對這些風險的戰略。 隨著更多的公司加入其中，落後者將日益處於競爭劣勢。它們也將不得不在下一次洪水或旱災來臨前採取行動。 安德魯·斯蒂爾（Andrew Steer）是世界資源研究所總裁兼CEO。 {DS_BOX_10500} ...

日本身為天災大國，每年的風災、水災、地震及海嘯，讓日本人養成了快速切換「日常時期」與「非常時間」的應變模式...

12月1日，義大利東北部城市威尼斯將舉行島民專屬的自治公投。英國媒體《旁觀者》（Spectator）說，這是一場關鍵戰役，結果將決定它是否會選出獨立的市政府，拒絕繼續走向「為錢死」的不歸路。 《旁觀者》說，威尼斯有些問題眾所周知，好比保護歷史建築不力、管理大眾旅遊不善，但是都不如「水都」可能滅頂的威脅來得嚴重。11月中異常強烈的低壓氣旋引發洪患，創下53年來最嚴重災情，不僅一週內水位3度漲破140公分，最高更達187公分，改寫1872年始有官方紀錄以來最高滿潮水位。{DS_related_coverage} 雖說威尼斯幾乎年年淹水，但前述幾道新高數字硬是提醒「2100大限」逼近。2017年，義大利創新技術、能源與環境組織（ENEA）警告，氣候暖化加速融冰、海水水位上漲，據海平面上升速度推估，再過80年威尼斯可能就真的成為「水世界」。 每年2千萬遊客和郵輪洗禮，美麗水都面臨危機 當時，《紐約時報》引述這項研究結論，歸咎禍首就是「劣質旅遊」。這個面積約為台北市1.5倍的小島每年接待2千萬名遊客，塞滿狹小街道、美麗廣場的人潮，把當地人都擠出去了。 以當地人最不滿的巨型郵輪為例，每天一早8點半就可看到船艙高逾10層、載客超過2千人的龐然大物駛過座落市中心的聖馬可廣場。一年總有個兩、三回不小心追撞鄰近小艇，甚至壓垮碼頭。很少人知道，威尼斯地方官沒有水域管轄權，修復、維護是國家的責任，「但他們就像倫敦市長，對郊外廣場發生的事情一無所知。」 「不應馬上下結論，不過曾是偉大海上霸主與商業中心的威尼斯，的確面臨被一日遊觀光客征服的危險。」《紐約時報》疾呼，「義大利政府擔心威尼斯的時間不多了。」矛盾的是，今年6月，當地僅剩的5萬名居民舉辦驅逐郵輪的非官方公投，最終只有1萬8千名實際投票並贊成。 《紐約時報》直指，這是因為郵輪帶來收入。「威尼斯已非昔日的貿易霸主，對它來說，能掙進口袋的每一塊歐元都很重要。」整座城市已經演化成一條完整的供應鏈，創造從維修人員、服務生到船夫的就業機會。 義大利經濟學家巴拉塔（Paolo Baratta）因而建議一套解開矛盾的方法：放棄1,500萬名「不關心威尼斯發生什麼事」的一日遊旅客，專注經營500萬名傾慕藝術、歷史之名而來的永續型態旅客，「這才是這座城市未來前景的可能範本。」 此外，《華爾街日報》留意到，義大利世紀防洪工程摩西專案（MOSE）1987年討論上路、2003年動工，至今還沒蓋完，「11月的洪水氾濫時，它還卡在貪汙爭議、官僚主義漩渦中。」 防洪「摩西專案」預定後年完工，為威尼斯爭取生機 簡單來說，摩西專案是由78道自動水閘門組成，用於保護威尼斯潟湖3處出入水口，平時降至海平面以下，漲潮或風暴來襲便升高，阻絕海水灌入。打從一開始，摩西「劈海造路」的工程就屢遭阻礙，先有將潟湖化為一潭死水疑慮，被歐盟控訴義大利政府未遵循環保法規、民眾抗議破壞生態，後有包含市長在內35名官員貪污。 撇開人禍不談，與海爭地的頭號代言人荷蘭造堤經驗或可借鏡。鹿特丹的大提閘門除了可以調節水位，也考慮到居民、海中生物的「通勤」問題，排洪閘道在堤外另闢開關橋梁，大小足以供船舶划行；堤內多處挖鑿橋洞，魚蝦經此自由出入內外海域。 近來，荷蘭水利單位也發現，極端氣候發作頻率升高，傳統高築堤防的做法不如「還地於河」的防洪策略，乾脆恢復洪氾平原，改由強化濕地的蓄洪、滯洪等生態功能，降低淹水的破壞程度，也拓展稀有動、植物棲息的環境。 美國名校麻省理工學院（MIT）義籍教授拉帝（Carlo Ratti）同意，難產16年的摩西專案，就算真的趕在最新的預定期限2021年完工，恐怕已不足以提供全面保護。但是，至少它還能為當地人爭取寶貴的幾年餘裕搶救威尼斯。 他設定的拯救威尼斯進程中，第一步就是要讓公投過關，這樣才能合法斬斷中央政府的干涉之手。第二步就是讓它自主蛻變成一座對外敞開大門的全新型態開放城市：端出合法公民權，換取真心想在當地定居的人士投入重建。 這批「新移民」將不只是有意願而已，還要有能力，包括制定可靠商業計畫的創業家與金主、鑽研氣候變化適應問題的工程師、醫生或律師等專業人士，還要再加上一支願意奉獻數年時間協助修復威尼斯瀉湖與宏偉史蹟的大學生。 拉帝強調，威尼斯採用這套轉型策略，看似實現地方政府再造，並強化市民參與政治、與政府平行溝通的創新城市願景，但事實上只是重演14世紀威尼斯城市復興的戲碼，當時黑死病吞噬60％人口，人財兩空的地方政府開放新移民入住，任何人只要願意履行「再造威尼斯」承諾都是受歡迎的好公民。 至於衡量公民參與度的機制。拉帝說，數位、社群媒體就是最好用的工具；為了降低有錢置產、無暇入住的投機客比率，課重稅恐怕是必要之惡。「沒有繁榮、積極的市民階層，建設將毫無意義。我們必須先從威尼斯人手中拯救他們自己，而後才能拯救威尼斯。」 責任編輯：周盼儀 ...