焦點 薪資金字塔曝光》台灣最賺錢職業，醫師只排第3！冠軍不是工程師，是它 根據勞動部最新職類別薪資調查顯示，去2023年各職業中，機師月經常性薪資平均高達31.5萬元、精算師20.5... 2024.10.29
財經 台商變機師！沅星航空創辦人盧浩智：我有一個飛行夢 近一年來，台灣天空出現了一架輕型噴射機Citation M2，這台從美國飛回台灣的飛機，由盧浩智駕駛，並成為「沅星航空」的首架飛機。做為民航局最新立案的台灣航空公司，沅星航空不會出現在一般的機票販售平台上，而是專營高收入族群的私人包機服務。這一切的開始，源自於盧浩智自小對飛行的夢想。 {DS_BOX_39413} 在創立沅星航空之前，盧浩智有飛行夢已經將近四十年了。他一路追逐飛行夢，從考取多張證照、成為飛航教官，到成立私人航空公司，也從體驗模型機、模擬器，到真實的駕駛艙，飛機對他而言不只是交通工具，也乘載了他巨大夢想的重量。 二十八年前，在加拿大就讀大學的盧浩智，畢業後的首要任務是飛往廣東東莞。那是一九九七年，台商開始西進的年代。「其實我不是什麼富二代，我是跟父親一起去打拚的。」現在很多人看他買飛機，說他的財富來自家庭，盧浩智沒打算特別解釋，只是談起青春男孩的過往。 從加拿大飛抵中國已經是深夜，過夜後他起了大早，搭車抵達預計要當廠房的東莞鄉下，但當廠房出現在眼前時，他傻住了：「那間被稱為廠房的屋子，沒有水、沒有電、沒有門，甚至連窗戶都沒有。」 資源相對匱乏的年代，盧浩智沒有選擇，與父親兩人從打造宿舍的生活開始，他向電工學習接電、接水，甚至為了煮飯給廠房工人吃，自己搭灶，「不是電子或瓦斯喔，是要砍柴、加柴火的那種。」 他睡在木板床上，街道邊全是老鼠猖狂奔跑，出行得跟人借摩托車，直到他與父親的電子加工廠有了第一批訂單，他首次開著貨車在東莞開始送貨，從此才一步步將電子業經營起來。 大學剛畢業的少年與父親共同創業，到如今在中國東莞與泰國，已經有超過千名員工。問盧浩智，創業初期的苦，跟他開飛機有什麼關聯？他瞪大眼睛，中氣十足的回答：「耐得住壓力呀！開飛機是多大的壓力啊！」 盧浩智年幼時父親從事的是航空貨運，偶爾父親會帶他去機場，當時看著巨大的飛機，他心裡埋下對飛機的憧憬。疫情之前，他有了短暫的閒暇時光，想起自小的飛行夢，開始進入飛行學校學習。 載夢高飛 盧浩智身為飛行員，親自將自家飛機從美國開回台灣。來源：盧浩智提供 載夢高飛 盧浩智的飛行夢，在自家航空公司上實現。來源：盧浩智提供 載夢高飛 短程輕商旅飛機外型簡約，最遠可飛約5至6小時距離的航線。來源：盧浩智提供 載夢高飛 目前沅星航空僅一台私人飛機，內部可坐4至5名乘客。來源：盧浩智提供 獨自起飛那一刻！所有痛苦都值得了 盧浩智第一次坐上駕駛座，是五年前的十一月，那是東北季風吹起的日子，他與飛行教官從機場起飛，才離地一千公尺，隨即遇到強烈亂流，機身劇烈搖晃。「我以前搭飛機很怕亂流，更不要說是自己駕駛的小飛機。」他坐在駕駛艙裡，感受不到駕駛飛機的快樂，頭腦裡出現的，是退飛。 學習飛行所費不貲，動輒得花上百萬。有飛行夢與取得執照是兩回事，在飛行訓練裡，除了身體狀態外，得具備同時顧及多方事務處理的多功能力、手眼腳協調力、語言能力，最重要的，還有壓力調適。 「開飛機不像開車，有問題可以靠邊停。飛機一起飛，就不能停下來，眼前是無邊際的藍天。」初學者一飛上天，頭腦瞬間空白，如何讓自己穩定並安全，是極大的壓力挑戰。那一望無際的空中，他告訴自己，他要向前飛。 盧浩智開飛機不只為了玩，他是真的想懂飛行。從全英文的地面學科開始，他得不斷熟記儀器操作、身體感受，消化所有飛航細節及壓力，在耗時兩年後，他終於迎來成為飛行員前的最後一哩路，單飛。 「教官要拿自己的職業去確認，學員學習足夠可以單飛了，如果失誤，教官證照就沒了。」教官簽下生死狀，盧浩智坐進駕駛艙，從滑行開始，檢查項目表、將油門推到底，機鼻緩緩升空，他第一次從台東的豐年機場獨自起飛了。「那是任何飛行員都不會忘記的一刻，所有之前的痛苦，都是值得的。」與他一起飛上藍天的飛機，也同時承載了一名飛行員夢想的重量。 在飛滿兩百五十個小時後，他終於拿到私人飛行駕駛執照、商用飛行駕駛執照、儀器飛行資格。疫情之後，他又因為久居台灣，再拿了飛行教官執照。「拿到教官執照後，得把飛行的技術教給別人，那是另一個挑戰。」從學員進化成對飛機負責的人，一切問題得自己解決。他發現，自己已經成為真正懂得飛機的人。 會飛、懂飛了，但飛行夢的狂熱沒有止息。他心底出現一個聲音，他還想飛。 盧浩智想買台飛機，但買飛機得有公司負責管理，他詢問台灣各家私人航空公司，購機價格外，管理費用不透明化，他興起自己成立公司的想法。於是他從美國訂購中階私人飛機Citation M2，經過民航局申請驗證各種執照，再耗時兩年之後，最新的私人航空公司「沅星航空」終於成立。 主打高端市場，但價格透明，一小時起跳六千五百美元（約為新台幣二十一萬元），專門飛一般航空未直航的近距離目的地。沅星航空首飛，第一組旅客就是前往距離台灣僅三百三十六公里的石垣島，比台北到墾丁距離還近。 那天時間是早晨七點四十五分，從松山機場起飛，沅星航空的首航不像其他航空般迎來許多人關注，僅有四名旅客搭上飛機。在飛行三十五分鐘後，八點二十分順利降落石垣島機場。 「那天我去送機，才從機坪走回辦公室，他們已經飛到石垣島。」盧浩智分享，搭乘一般航空若要前往石垣島，還得先經沖繩轉船或飛機，至少耗時半天，但如今近距離的旅遊目的地，只要有小型機場，私人飛機都可以飛。 他的夢想除了自己會飛，還想讓更多人也能感受開飛機的喜悅。他又在松山機場二樓成立一區「首都飛行教育中心」，引進兩台模擬飛機，大人小孩都能玩，這裡已成為不少親子每逢假日必訪的旅遊目的地，「我相信每個人心裡，都有一個飛行夢。」盧浩智說。 {DS_BOX_39414} ... 2025.04.24
財經 讓藝文風、書卷氣走入生活 竹城東京都打動層峰客 再到永續智慧的城市治理，桃園市不僅讓產業巨擘爭相投資、進駐，也營造出「宜居宜業」的環境，吸引企業主、高階主管、醫師、機師等族群紛沓而來... 2025.02.06
