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歐普拉.溫弗蕾, 亞瑟.布魯克斯 | 2024.02.06

亞瑟《打造你要的人生》的作者寫道: 阿賓娜.奎維多(Albina Quevedo)是我岳母,我愛她就像愛我親生媽媽一樣。她住在西班牙巴塞隆納一間小公寓,過去七十年來她一直住在這裡。臥室的裝潢簡陋,數十年未變:一面牆掛著她家鄉加那利群島的照片,另一面掛著一個簡單的十字架。自從兩年前摔倒後,她就一直擺脫不了疼痛,無法自己起身或走路,由於這個原因,她幾乎每天二十四小時都只能躺在床上,看著牆壁。她已經九十三歲,知道自己只剩幾個月的時間。 她的身體虛弱,但她的頭腦依舊靈活,記憶力仍然鮮明。她談起過去幾十年那些年輕時、健康時、剛剛結婚成家的時光。她憶起與已故好友一起參加派對以及到海灘戲水的日子。呵呵笑著懷念那些美好時光。 「和我現在的生活真是大不相同,」 她說道。她的頭在枕上轉了一個方向,凝視著窗外,陷入沈思。然後她又轉過頭,對我說:「我現在比以前幸福多了。」 她看著我驚訝的表情,解釋道:「我知道這聽起來不合常理,因為我現在的生活似乎很悽慘黯淡,但這是真的。」 她笑著說:「隨著年紀增長,我學會過得更幸福的秘訣。」 這下我全神貫注地聽著。 我坐在她的病床旁,聽她娓娓講述這輩子遭遇的磨難與試煉。 阿賓娜的遭遇:遙不可及的幸福 一九三○年代,還是小女孩的她,經歷了殘酷的西班牙內戰,有時得東躲西藏,以免被捕;挨餓是家常便飯,放眼所見盡是死亡和苦難。她的父親因為在內戰期間擔任戰敗方的外科醫生而被捕,入獄多年。儘管如此,阿賓娜總覺得自己的童年既幸福又快樂,因為她的父母愛她,父母鶼鰈情深,這份愛是她最清晰持久的記憶。說到愛情,就在她父親一壁之隔的牢房裡,她遇見未來的夫婿。 到目前為止,一切還算不錯。但接下來阿賓娜就開始吃苦了。夫妻兩人過了幾年美好的生活,並生下三個孩子,之後丈夫的表現讓人搖頭,拋妻棄子的他,不但不養家,還讓妻兒過上窮日子。被遺棄的阿賓娜既傷心還要獨自撫養孩子,壓力之大可想而知,經濟拮据的她有時不免擔心是否繳得出電費。 有好多年,她自怨自艾,認定只要老天繼續給她這麼一手爛牌,她就不可能過得開心。她幾乎每天看著小公寓的窗外以淚洗面。 誰忍心苛責她呢?她又窮又孤單,這種不幸的苦日子並非她個人造成的——而是被強加在她身上,她看不到改變的辦法。只要她的處境不變,她的不幸與痛苦就會繼續存在,過上更好的生活似乎遙不可及。 阿賓娜的轉變:自己的人生自己救! 阿賓娜四十五歲時,似乎變個人似的。雖然她的朋友和家人並不清楚原因,但她對生活的態度似乎變了。並不是說她忽然不再孤單,或獲得一筆神秘的意外之財,但突然的,她停止等待外界改變來拯救她,而是決定自己的人生自己掌控。 她做出的最大改變就是去讀大學,希望日後成為一名教師。這並不容易。她一邊得養家餬口,一邊得努力念書,身邊都是年齡比她小一半的學生,蠟燭兩頭燒絕對讓人精疲力竭,但成功地改變她的人生。三年後,她以全班第一名的優異成績自大學畢業。 畢業後她走上熱愛的教書路,在經濟弱勢的社區作育英才,為貧困的兒童和家庭服務。自此她活出了自己,做自己真正想做的事,靠自己掙的錢撫養孩子,結交珍愛一生的摯友,這些朋友一直陪在她身邊直到她臨終——並在她的葬禮上不捨地拭淚。 阿賓娜的丈夫離家出走十多年後,有天想歸巢了;他們從未正式離婚。她考慮了一下,決定重新接納他——不是因為她需要,而是因為她想要。丈夫發現他離家十四年後,阿賓娜完全變了一個人:她變得更堅強,而且更開心。他們再也不曾分開過。到了晚年,他也變了,全心全意照顧妻子。他已在三年前過世。 阿賓娜跟我說:「我們幸福地牽手了五十四年。」 接著笑著澄清道:「嚴格來說,我們結縭六十八年,減去那不開心的十四年。」 如今她已九十三歲,身體條件再次限制了她,但她的幸福不減反增。不僅我注意到這點;其他每個人也對她愈活愈幸福感到不可思議。 她在四十五歲走出谷底迎向更美好的生活,之後將近五十年愈活愈幸福,到底她有什麼幸福的秘密? 阿賓娜幸福的三個秘密 有些人可能會對阿賓娜的經歷酸言酸語,稱她是罕見的奇才,天生能將苦澀檸檬榨成檸檬汁。但她樂觀的生活態度並非天生的,而是透過學習與培養。她並非「天生幸福快樂」的人。反之,根據她自己的說法,在她決心改頭換面之前,有很長一段時間她非常鬱悶不開心。 有人可能認為她擅長「吹著口哨走過墓地」——故作鎮定地自欺欺人,對不幸視而不見。但這也並非實情。她從不否認自己遇到不幸,也不假裝自己沒有受苦。她非常清楚,人變老會活得很辛苦;失去朋友和摯愛會很傷心;生病會恐懼和痛苦。她並未視而不見這些現實好讓自己過得更幸福。 有件事改變了阿賓娜,讓她解脫重獲自由。實際上是三件事。 第一、重新掌握人生自主權 首先,在四十多歲的某一天,她突然有了一個簡單的想法。之前她一直相信過得更幸福需要外在世界先改變。畢竟,她認為問題來自外界(例如都怪自己運氣背或是因為他人的因素)。這種想法多少讓她感到安慰,但同時也讓她處於一種停滯不前的狀態。 後來她轉念一想,即使她無法改變所處的環境或現實,但說不定她可以改變對它們的反應。她無法決定世界對待她的方式,但也許她可以決定自己對它們的感受。也許她不需要等到難題或痛苦減輕才有所行動。 她開始找回對自己人生的主控權,以前她都只能被動地任其擺布。之前她覺得被拋妻棄子的丈夫、拮据的經濟狀況、孩子的諸多需求壓得喘不過氣,現在這種絕望與無助感開始降低。她想通自己的處境與外在現實並非她的主人,不該任其擺布她對生活的感受與心情,她才是自己的主人。 阿賓娜說,在此之前,她覺得自己彷彿受雇於一家爛透的公司,從事一份爛透的工作,永遠不得擺脫與翻身。但是現在她想通了,她才是自己人生企業的執行長。這並不是說,她只要輕鬆一彈指,生活就十全十美或無懈可擊(執行長也會遇到困境,也會受苦)。應該說,她對自己的生活擁有更多的自主權,而這可能會讓各種好事發生。 第二、學會管理負面情緒 有了這個體悟後,阿賓娜接著調整自己的行為。她不再指望他人改變,而是專注她可以控制的人:她自己。和別人一樣,她也會有負面情緒,但她選擇有意識地了解並處理這些情緒,而非被本能的情緒主導她的行為與反應。她努力把不太有建設性的情緒轉化為積極的正面情緒,諸如感恩、滿懷希望、同理心、幽默感等等。她還努力將更多的注意力放在周遭的世界,而非自我的問題上。這一切都不容易,但透過練習,她變得愈來愈熟練。年復一年下來,愈來愈得心應手,愈來愈自然。 第三、穩固人生四大支柱 最後,透過自我管理,阿賓娜走出侷限,專注於打造擁有更美好生活的四大支柱:家庭、友誼、工作和信仰。 她成功地經營自己,不再因為生活中不斷發生的危機而分心,不再被情緒控制。她選擇重新接納丈夫,兩人並不否認過去的種種,但是關係反而更健康穩固。她用愛澆灌與孩子的關係。她與友人建立深厚的友誼。她找到一份能服務群眾又有成就感的職業。她踏上靈性成長之路。 此外,她也教導別人如何過上這樣的生活。 實踐這三個步驟,阿賓娜活出她想要的生活。 《打造你要的人生:歐普拉與哈佛教授談「更幸福」的藝術與科學》☛立即購書:誠品、博客來 {DS_BOX_36826} 責任編輯:高郁捷核稿編輯:張勝宗 ...

廣編企劃 | 2023.09.24

養一輛車多少錢?成本包含許多層面,從一開始的購車成本,到購入後的用車成本與養車成本都要一一計算比較。首先於購車成本方面,以台灣當前的市場環境,國產中型休旅車款依舊有著較高的價格友善度,從國產SUV身份切入自然是較為容易,但入手後要如何能兼顧用車成本與養車成本,而不是養著一台吃錢大怪獸?車輛的自身科技更是重點。 用車成本精打細算 輕油電就像健康餐 用車成本往往指得是讓車輛驅動所耗費的成本,以當前車輛科技而論,無非指得就是能量費用,新車所搭載的引擎科技越好、行駛相同距離使用的能量越少,也就是用車成本最省。 以NISSAN新推出的X-TRAIL輕油電版本而例,首先所具備的國產休旅身份,從級距比較的角度切入,較進口對手有著車價上的優勢以外,以高效引擎為主、12V規格的電力驅動為輔,較傳統油電車有著引擎效率更好、電力驅動架構更簡易的優勢,不僅新車價較傳統油電車來得具親和力,也可反映在優勢的動力表現與油耗實力上。 X-TRAIL輕油電版本搭載曾獲得世界十大最佳動力殊榮的1.5升 VC-Turbo渦輪增壓汽油引擎,透過可變壓縮比科技的輔助,兼具性能與節能以外,搭配源自當家旗艦跑車GT-R的鏡面缸孔熔射技術,以及無段式機油泵可提供最精準機油量的特色,讓X-TRAIL輕油電版本可獲得同級最佳的204匹最大馬力與30.6公斤米最大扭力輸出。 搭配12V輕油電架構,所使用的小型馬達可提供約6牛頓米扭力約莫20秒,可在車輛加速時輔助引擎出力,如此一來可有效降低油耗約5~10%以外,在時速14kmh以下與怠速熄火停止時引擎停止噴油,可由輕油電中的鋰電池與車輛原有的鉛蓄電池為車輛供電,減少油量支出。也因此讓X-TRAIL輕油電版本獲得了16kmL平均油耗成績,就如同現代人崇尚的新飲食文化中不可或缺的健康餐般,美味且對身體又不造成負擔。 養車成本如何判別?檯面上下都是細節 相較於使用純汽油引擎的對手而言,X-TRAIL輕油電版本確實有其性能與節能面的優勢,若相較傳統油電車,或許X-TRAIL輕油電版本無法達成動輒超過20kmL以上的夢幻油耗數字,但若從養車成本角度切入,X-TRAIL輕油電版本較簡單的油電科技,有著架構簡單、耐用度高、保修成本低廉等優勢。以油電系統中的兩大關鍵零件而論,其中馬達整合了傳統發電機與啟動馬達功能,架構不複雜以外,並擁有8年不限里程延長保固。而在鋰電池部分,蓄電量僅0.13kWh,有效控制造車成本,且提供最高8年或16萬公里保固,也是增加用車安心、減少後續養護成本的關鍵。 以高規格的安全配備有效避免意外發生,也是有效控制養車成本的另一思維。畢竟不怕一萬,只怕萬一,預料之外的車禍事故造成養車成本徒增事小,影響人身安全更是一輩子的遺憾。X-TRAIL輕油電版本搭載的輔助駕駛科技是品牌引以為傲的NISSAN ProPILOT智行安全系統,擁有可達到LEVEL 2的輔助駕駛等級科技,包含ICC智慧型全速域定速控制系統、LKA車道維持輔助與TJP交通擁堵輔助系統、FCW前方碰撞預警系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、IEB防追撞緊急煞車系統、LDP車道偏移預防系統以外,更有同級車款所沒有的三大安全科技。 首先為PFCW超視距車輛追撞警示系統,可以偵測前車與前前車動態,若發現有追撞危險,可提前一步發出警示,提供駕駛更多反應時間;第二則是AI智能駕駛輔助系統,若發現相鄰車道有大型車輛,會自動調整車輛本身於車道中的位置,減少駕駛壓迫感,以近似防禦駕駛的概念爭取更多安心感;第三則是RR-AEB後方緊急煞車系統,當發現車輛後方有其他車輛、行人或障礙物時且有撞擊危險,就會自動介入煞車,避免撞擊意外發生。 此外,X-TRAIL輕油電版本還擁有EAPM油門誤踩緊急輔助系統、AVM360度環景顯影等功能,進一步減少駕駛操作失誤機會,也能協助駕駛更有效掌控車輛與周遭環境的相對位置,有效增加行駛時的主動安全表現。 豐富配備優化用車生活 紓壓的另一關鍵 X-TRAIL輕油電版本不僅在購車成本、用車成本與養車成本有效降低以外,並透過豐富且優異的配備搭載,有效優化用車生活品質。除了針對前擋風玻璃與前車窗玻璃導入同級車款所沒有的雙層設計,搭配三層防火牆來打造寧靜座艙,並給予BOSE Premium Sound Sysyem音響最佳的聆聽環境;更搭載同級比較中唯一的數位精品座艙,以10.8吋抬頭顯示器結合12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機等,接軌現代人不可或缺的數位顯示資訊介面;加上雙前電動調整座椅附記憶功能、衛星導航系統、雙區恆溫空調等配備,打造同級評比最佳的豪華舒適座艙,更是現代人在忙碌一天後,紓解壓力的最佳移動空間。 力抗高物價的推薦新典範 X-TRAIL輕油電來示範 NISSAN X-TRAIL輕油電版本已於9月19日正式上市,為回饋消費者的熱烈期待,正式售價相較於預售價格更優惠新台幣1至2萬元,「經典版」正式售價104.9萬元起、「領航版」正式售價115.9萬元起、「旗艦版」正式售價122.9萬元起,自即日起至10月31日再加碼提供「早鳥5大好禮」,最高總價值達9萬元。 NISSAN以傲視同級的造車科技所打造出的X-TRAIL輕油電版本,提供民眾低購車成本、低用車成本、低養車成本等多重優勢,更透過豪華配備的堆砌,構築最佳的駕車與乘車品質,成為以高科技力抗高物價的最佳體現,對於身為家庭與公司中堅者的你而言,是好開又好養的2023推薦車款。 即刻體驗https:reurl.cc4W4NoK ...

王貞懿 | 2022.08.11

良興》不怕把「眼睛」借出去,庫存、決策全透明 庫存風暴來襲,消費性電子首當其衝,但直接面對消費者的3C通路商良興,提前嗅到風雨欲來,經過數月調整後,庫存天數已調整回歷史常態,低於四十五天的安全水位。 {DS_BOX_33683} 良興的秘訣,就是透明。 「資料越透明,你越開放,讓原廠看得越清楚,他給你的支持力道和速度,就會越強、越快,」良興總經理賴志達說。 良興是最早「把自己攤給別人看」的3C通路商。 早在十幾年前,該公司就與上游原廠如華碩、羅技,或其代理商,共享每日的銷售與庫存狀況;也就是說,只要消費者在良興購買一台筆電,這個資料會直接傳送到代理商的電腦系統,轉換成請購單,完全零時差。 這就是賴志達口中的「第一個透明」——利用數位系統,讓資訊能即時、準確共享,等於良興把自己的「眼睛」,借給品牌商、代理商去觀察市場消費力道,不必再透過一層又一層的關卡,讓資訊不失真。 因為把自己攤開,也讓別人願意對良興分享資訊。「為什麼疫情爆發時,供應商要告訴你,他廠內的成品、再製品與原料庫存?」賴志達說,關鍵是信任,原廠和通路商雙方其實是「生死與共」,當資訊越透明,彼此誤判的機率就越低。 不過,願意這樣做的廠商不多。首先,通路商通常把庫存當商業機密,不輕易透露,深怕底牌被看光;其次,建置這樣的數位系統,需要人力、財力與時間。但良興做最早,因為賴志達相信,透明,是產業生態系連結的增強劑。 而要管好庫存,企業還得需要「第二個透明」:高階經理人不藏私,平常就要練習與採購團隊思維同步。 良興有一套模組化的設計,讓採購人員看到訂購單,能用同一套思維去分析,例如庫存為什麼這樣補?是不是有利潤最大化?通過該方法「共享大腦」後,主管就敢向下授權,採購決策才能快速,先發制人。 賴志達說,採購人員每月薪水五、六萬,經手的訂單金額卻是數千萬元,一旦做錯決策,會造成公司相當大的損失,不如讓決策模組化、透明化,效率既能提高,也不易發生錯誤。 但透明不是一日造成,而是需要長期累積,讓上下都能同步。這就像騎腳踏車,起步最難,但當踩順了,公司運轉就會越順、越快,錯誤的庫存政策也會越少發生。 慧國》一張小卡、「搗蛋名單」提高供應商配合度 走進豐田汽車(Toyota)的零件製造大廠——慧國的廠區,你會看到有些供應商的名字被貼出來,但這不是表揚,而是懲罰。他們把品質、交期出狀況的廠商名貼出來,讓其他走進走出的供應商,統統都看到。「如果連續三個月不改善,就換貼供應商總經理的照片。」慧國總經理江瑞坤表示。 慧國總經理江瑞坤攝影者:郭涵羚 {DS_BOX_33684} 慧國供應豐田汽車的產品,包含車身、座椅、煞車與門鎖等,今年第一季存貨天數僅有十九天,低於同業,關鍵就是他們把每一個供應商當「學生」,手把手的教。 慧國早在一九八三年,便開始導入豐田著名的拉動式生產模式:根據當天預計完成的產品量,向前規畫生產,避免浪費與庫存問題。 但這套模式要落實,每個供應商都不能掉隊,得大家一起做。而慧國就是靠一張張護貝小卡(豐田稱其為看板)與供應商溝通。 每道製程推進、每個原料補貨,都靠一張張的小卡來傳遞訊息,上面簡明扼要寫著各種生產訊息,供應商都要照著這張紙做。 江瑞坤隨手拿起一張小卡,指著上面數字解釋:「1-1-2代表,供應商每『1』天要交『1』次貨,今天收到的訂單『2』天後要送進來……。」 為了讓供應商知道該怎麼做,江瑞坤自己當起「老師」,設計了七十小時的課程,通過六個模組、十二個個案,免費幫供應商主管上課。剛開始,繁忙的供應商們興趣缺缺,他便一一邀請、說服他們上課,「我常被講很囉嗦!」他笑說。 他們的上課地點,是叫作「道場」的訓練教室,裡面放著各種車輛零組件,讓員工還有供應商看得到、摸得到,為的就是要落實體驗學習,加深肌肉記憶,讓他們都知其所以然。 江瑞坤也會親自走訪供應商工廠,邊走邊問,「你這道製程要多久?」他聽到答案後,最常回答的是:「不對,還可以更快!」但如果對方答案是「不會、不可能、不知道」,他一定狠狠念對方一頓。 江瑞坤說,庫存管理不能一廂情願,懲罰、獎勵是手段,不是目的,為的是讓環環相扣的製造業能夠穩定的轉,為此,他情願當個「最囉嗦的人」。 喜特麗》讓資金從倉庫解放!勇敢砍非必要庫存 台灣家用烘碗機龍頭喜特麗,總經理侯劭諺是該公司二代,但與上一代不同,他對庫存更敏感,甚至把公司庫存教條,從「Just in case(以防萬一)」變成「Just in time(及時管理)」,目的就是要控制庫存天數。 喜特麗總經理侯劭諺攝影者:郭涵羚 {DS_BOX_33685} 這個政策改變,帶來了成績。今年首季,喜特麗內部換算出的庫存週轉天數約四十五天,約比同業平均少了九天。 其實在過去,喜特麗採「Just in case」是因為自家品牌知名度尚低,不能讓消費者想買買不到,所以維持較高備貨量。 但二○一七年,侯劭諺接班約兩年後,該公司年營收已較創立初期翻了數倍,若庫存思維不改變,積壓在庫存的營運週轉金,也必須翻數倍。侯劭諺說,借錢拿去買「不必要」的庫存,這樣並不健康,因此,同年他開始規畫導入「及時管理」,當時公司負債比率接近五成。一九年,新方法開始奏效,不到半年就擠出六千萬元還款給銀行,把短期借貸從一億二千萬元砍半。 不料,新庫存思維上路沒多久,疫情便爆發,百年難遇的供應鏈問題一一浮現,因此招致內部批評:「就是你亂改,才會缺料!」但他沒踩煞車,因為他知道,這是對的方向。 侯劭諺認為,為了滿足安全感去備高庫存,邏輯不通,好比大部分人不會怕走路跌倒,每天背著醫藥箱,但車上可能會放一個,裡面裝什麼,每個人習慣都都不同。 他說,庫存管理就是「取捨」,企業不能看單點,而是要看整體、量身打造。 此外,這幾年來,他開始不斷調整工廠運作效率,盡可能把原料貼近產線,減少作業員非必要的移動,縮短生產時間;更通過幫台車加裝輪子、替工具上潤滑油,讓員工省力、好操作,也使單位產出提升了二○%。 當企業的生產效率提升,就不必因害怕交不出貨,而去囤積原料與半成品庫存。 侯劭諺舉例,很多供應商報價會限制最低訂購量,如螺絲一次買五百個,單價五元,如果一次只買三百個,要六元才有合理獲利,所以採購會認為,買太少量是貴了二○%。但採購沒發現的是,其實公司買三百個螺絲的總金額,低了七百元。這可以讓公司營運資金較充沛,庫存也更健康。 「庫存高又怎樣?沒買到對的品項,都是白搭!」侯劭諺說。企業主不能只看眼前得失,要綜觀全局,才能創造公司最大利益。 ...