財經 大資本時代，企業如何運用投資策略、成就海外拓局新商機？ 中小微企業多元振興發展計畫」的三大策略之一是通路發展，「國際通路的發展需要借重各界產業先進的國際市場佈局及鏈結經驗... 2025.01.09
財經 如何無痛讓AI融入組織？4大國際獨角獸拓局心法公開 講到東協、東南亞11國，你腦海裡的畫面是什麼？濕熱的氣候、偏低的收入，還是風塵僕僕的移工形象？ 錯了，他們比你想得更有錢。麥肯錫統計，東南亞家庭扣掉支出後、年淨收入大於7,500美元的戶數，正在暴增，估計到2025年會達到1.25億戶，比起2010年有接近87％的驚人成長。 聯合國貿發會議也統計，2018年到2021年，全球外商直接投資（FDI）總額5兆4,744億美元，其中有約11％投在東協，超越中國，躍升全球第3名。 2024年1月底舉辦的「商周圓桌論壇」，便邀請了來自印尼、新加坡等國估值超過10億美元的4隻國際獨角獸，線上線下有合計3.2兆市值的企業CEO參與。以下為本次論壇精華紀要。 「數據比石油更有價」時代東南亞、AI有利可圖 錢為何往東南亞跑？簡單說，因為有3「超」：首先，人超多，東南亞已有6.7億人口，是僅次於中國與印度的全球第3大人口聚集區；其次，超年輕，47％人口不到30歲；最後是超集中，估計到2030年時，6成的人口會集中在都會區。 要能快速攻克這樣既年輕又新的市場，用創新的AI商業模式顛覆既有生態，將是關鍵。 「數據比石油更有價值，」Trax大中華區總裁湯勁武引用《經濟學人》的話這麼說。過去零售市場裡，產品不管是進貨、上架、補貨到出貨，都是靠人，2010年由2名以色列年輕人成立、總部位於新加坡的Trax，則運用巡檢機器人掃描監控貨架、搭配AI技術，可以完整蒐集賣場商品資訊，商品售罄該補、擺錯位置、標錯價錢，都可以被AI發現。 不只如此，通過大數據的運算，系統還可以對商品的擺放位置，提供有效建議，改善商品的銷貨速度。 湯勁武說，「透過AI演算法的幫忙，零售的決策將不再只憑人的感覺。」如今，Trax的技術已經拓展至全球90個國家，幫助150萬家客戶達成商店數位化，包括可口可樂、雀巢都是客戶，軟銀、貝萊德（BlackRock）都入股投資，目前公司估值超過新台幣600億元。 此外，在年輕人多的市場裡，飲食與旅行，也是不可忽視的重點。 印尼第一家高科技膠囊旅館Bobobox，鎖定越來越蓬勃的「一人商機」、利用模組化設計，大幅降低飯店建置成本，但秉持「越平價越高級」的想法，用科技、App管理。不僅大幅自動化，節省營運人力，甚至，他們結合新興的投資模式，將每個連鎖旅館都獨立成一個事業體，接受不同的投資人小額投資，而投資人投資後，則能每天透過手機，就看到營收與分潤狀況。 該品牌2018年登場後，已經有超過120萬註冊用戶，其中千禧世代後的年輕人占比超過9成、女性旅客超過5成。連印尼總統佐科威，都曾在2023年兩度入住，加上香港富商李嘉誠的維港投資入股，也讓這家新創公司聲名大譟，如今也正往北美市場拓展。 「科技，不是取代人腦」小步快進，改變用AI抗拒感 當運用AI與科技開創新商業模式的同時，在這個AI時代，其實更考驗的，是如何將AI融入工作流程，讓企業變成一個AI化的組織。 只用4年時間，就順利插旗東南亞6國，新加坡物流新創公司能者物流（Ninja Van），因為阿里巴巴等大股東的注資，成為估值超過10億美元的獨角獸，現在為超過1.2億個客戶服務。 該新創共同創辦人黎常文說，在東南亞，因為地形太過破碎，電商物流一直是棘手難題。因此，能者物流的運貨工具，從貨車、機車、腳踏車、人，甚至是水牛跟小舢舨都有，就是要應付各種一般物流想像不到的問題。 為了應付每日大量湧入的包裹，能者物流必須善用科技工具，理貨、分揀、測量尺寸與重量。不要小看量尺寸、測重量，黎常文說，「如果你每天要處理200萬件包裹，即使每件包裹只少秤了100公克，後果是很嚴重的，」會造成營收大幅減損。 為此，他們大量導入AI來協助物流配送。AI可以根據當日天氣、交通狀況以及客戶需求，評估最佳的路線規畫，看是要讓送貨員坐車、上船還是搭飛機，以求在時限內將包裹送給客人。 在這幾年的過程中，他最大的心得是：「規模化的關鍵，在於人與科技的平衡。」 黎常文舉例，能者物流有2,000個站點、6萬名送貨員，這些送貨員通常是在地人，且經驗豐富，要讓這些人相信，電腦比人更懂得分配送貨路線，一度是個大問題。因為人通常相信自己的經驗，不信冷冰冰的電腦系統。 黎常文說，如何使用AI不是結果，而是要能夠展現「小勝利」，讓大家更有信心去用它，白話說，就是小步快跑前進的概念，透過各種「高頻率、低衝擊」的做法，慢慢去改變人使用AI的抗拒感。 如今，能者物流已經可以打破固定分區送貨的傳統方式，透過AI、每天改變車隊的分區目標，讓整個物流配送的彈性與效率都大幅提升，這在過去沒有AI的情境下，基本上是無法達成的任務。 但在對談過程中，永聯物流開發執行長張建泰最後也提醒：「自動化與科技，是取代人的物理功能、不是取代腦。」 面對AI方興未艾，有些企業或人，過度的奉AI為圭臬，他認為，最終還是該以人為本。AI在企業內所扮演的角色，應該視任務需求不同而跟著改變，舉例說，一樣是使用車子這個工具，若你用跑車去載貨、用貨車去載美女，那就不適配。 「東南亞FedEX」能者物流共同創辦人黎常文分享，他如何無痛提高團隊AI智商，並做到東南亞覆蓋率100％。攝影者：楊文財 「用服氣取代服從」宏碁、奧美給年輕人舞台 最後，當組織要擁抱AI，開展更多創新時，無可避免的得進用更多年輕世代，並且給千禧世代以降、甚至Z世代的年輕人舞台。 這時，X、Y、Z三種世代，究竟該如何在職場合作、共融與共榮，也是這時代的企業必須關心的議題。 首先，是將眼光專注在「共同與當下」。 心理學上有一個名詞叫Recall bias——回憶的偏誤，好漢一定會提當年勇，過去的回憶都是正向美好的，「然後轉頭看年輕人，就覺得一代不如一代，」宏碁全球人資長林弘道說，「我會很建議跟提醒大家，要著眼在共同，而去接受彼此的不同。」老人強在策略，年輕人則有創意，如果能夠建構出一個共同願景，大家就可以在異中求同，找到可以合作、共融的目標。 林弘道提醒，特別是，在這個變化快速的時代，管理者要意識自己很難再用過去的方法成功，因此必須更擁抱新世代的想法。但要怎麼樣讓習慣避免當面衝突的新世代願意說出想法，「重點是要創造有心理安全感的環境。」 「年輕人不容易服從，他們喜歡服氣，」台灣奧美集團董事總經理謝馨慧說，以前權威式的領導管理很難成功，老闆要有比他厲害的地方，他才會服氣、聽老闆的，不會因為職銜，就自然的尊重老闆。想要讓年輕人跟老人合作、善用年輕人的優勢，就是要「同理、同在、同行」，才能讓年輕世代埋單，也能為企業在新世代開出不一樣的道路。 ... 2024.02.22
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