＃手段

紅色子房語錄：既然玩真的，就要有不擇手段的實施計劃與魄力。...

蘋果公司總是能利用媒體打造其神聖又神秘的地位，每年九月的記者會不但讓蘋果迷們朝聖，連非蘋果迷們都引頸期盼蘋果秘密武器到底是什麼，記者會儼然是一場如奧運開幕會一般的全球盛事。美國媒體公認蘋果有絕門的公關技術，專門關注蘋果動態的部落客Mark Gurman特地將蘋果公關團隊的媒體操作妙計公諸於世。 攏絡親蘋媒體，對負面報導下手狠 Gurman指出，蘋果將大部份的精力都花在籠絡一小撮能夠做出正面報導的科技記者，其他記者蘋果根本不屑一顧，甚至會對主動攻擊非親蘋果的媒體。但很多科技部落客只要偶爾與蘋果公關有email往來，或是曾經打過電話的，或是有被邀請參加記者會，都深信自己和蘋果有某種友誼關係，事實上這些聯繫根本不足為奇，但因為這種信念替蘋果做了很多友好的文章。 此外，蘋果公關不但會使用匿名社群帳號，監控喜歡報導蘋果負面新聞的著名媒體寫手，且還會對批評他們的媒體展開報復，如紐約時報一篇探討蘋果供應鏈爭議事件的文章獲得普立茲獎，蘋果的公關團隊向其他記者發出一篇批評紐約時報的文章，且立即給《華爾街日報》一次Tim Cook的獨家採訪，傳言蘋果公關還說紐約時報會因為這篇文章而漏掉很多獨家。 冷酷算計，養網路寫手攻擊競爭對手 Gurman認為，蘋果公關老是表現出一副冷酷的，算計過的公關形象，他們對媒體問題不是全盤接受，且還會確認報導不會出現負面批評，才願意被具名引用，而且他們通常會回答的問題，主要是不希望某些答案是從第三方口中說出。 蘋果會養少數擅長攻擊別人的科技部落客，且不在乎這些部落客的瀏覽量多少。Gurman還公佈一封蘋果公關發給友好科技部落客的email，這部落客曾經批評Android的手機產品，蘋果公關會跟他們分享網路上看到的競爭對手負面新聞。 蘋果會篡改官方活動的內容。他們在2013年WWDC上展示Anki機器人賽車軟體，讓Tim Cook、Jony Ive、Craig Federighi等大頭與Anki同台，但Anki顯然是一個不是特別吸引人的玩具，且還不適合在WWDC上亮相，對蘋果公司而言是一個重大的失誤，毫無意外地，蘋果在會後把網站上的畫面剪掉。 在位最久公關長Katie Cotton，獲邪惡女王封號 在蘋果任職18年的公關長Katie Cotton過去被媒體冠上一個「邪惡女王」的封號，甚至被前員工批評沒有良心。前蘋果員工說，Katie Cotton要求他們不管發生什麼事都要必須在辦公室工作，曾經有一個新手媽媽希望一周有一天可以在家工作，Cotton拒絕這個要求，在蘋果工作，家庭和事業似乎難以兼顧。 就連Katie Cotton於今年五月宣布退休，Gurman都爆料她是非自願的。蘋果員工表示，Tim Cook的作風與賈伯斯完全不同，蘋果的DNA正在變化，譬如他希望營造蘋果的社會公益正面形象，著手進行員工慈善捐款、要求蘋果高層需接受雜誌採訪等，與賈伯斯注入的文化不符或許是Cotton決定退休的原因。 而且Cotton的離開非常詭異，她奉獻了18年的時間給蘋果，離職日期壓在WWDC前，且至今沒有宣布繼任者，報導指出，蘋果公關長這個位子還考慮前白宮新聞秘書Jay Carney，事實上很多人認為Cotton沒有完全離開蘋果，她現在還擔任蘋果顧問的角色。 Gurman認為其實這些公關伎倆沒什麼特別，大部份的公關人都能夠瞭若指掌，但蘋果的絕活是能夠在同時間把所有的公關技巧發揮的淋漓盡致，將蘋果的一切捧上天，這是需要耗費很多精力和對細節的注重才能做到的工作，Katie Cotton的邪惡女王封號看來也情有可原了。 ─本文獲 「科技新報」授權轉載 {DS_BOX_10607} ...

央行總裁彭淮南在2017年12月20日央行理監事會中，談到「若一味升高利率，恐重蹈瑞典覆轍，用升息壓抑房價，最終導致經濟衰退」，並說「維持房價穩定，要用選擇性信用管制和稅負」。 的確，利率政策影響範圍極廣，如果升息只為了壓抑房價，那真的是殺雞用牛刀，不過，如果2018年國際的環境迫使台灣必須考慮升息這條路時，房地產能有多少的承受力度？ 為什麼南韓、加拿大跟英國都在2017年選擇啟動升息？因為美國聯準會在2017年一共升息了3次，且預估2018年還要升息3次，這幾乎確認美國已經走回升息的道路。且聯準會也從2017年10月起，以每月100億美元的規模，從市場回收過去QE釋放的資金；加上美國在耶誕節前順利通過稅改，將企業所得稅由35%永久調降至21%，以及給予海外匯回現金15.5%，以及再投資收益8%的優惠稅率（對比21%的企業營業所得稅），川普政府的稅改，雖然有擴大國內貧富差距的缺點，但對於美國企業長年擺在海外的資金，或者想去美國投資的企業，都會有很大的磁吸效應。 綜合來說，無論是美國升息加縮表的貨幣政策，或者減稅吸引資金回流的財政擴張政策，都會對全球資金產生很大的吸力。反觀台灣的金融帳已經連續29季出現赤字，總流出量高達10兆新台幣，這還是在美國升息跟稅改尚未到位前的狀況，如果外資在2018年開始轉向美國，支撐台股的外資資金力道還能像2017年這樣強勁嗎？如果台灣央行遲遲不升息，跟美國、英國、南韓等國家間的利差持續擴大，還會有資金想要留在台灣，賺一年定存幾乎不到1%的利率嗎？ 儘管央行總裁老拿扣掉物價的實質利率，做為台灣沒有低利率的證明，但我想問彭總裁，哪個銀行是用扣除物價的實質利率在存放款，又有哪一間企業在進行跨國投資評估時，是用扣除物價的實質利率，在評估資金成本及未來獲利？如果明年美國真的如預期再升息3次，美基礎利率將站上2%，台灣央行還有挺住利率不升息的空間嗎？ 升息會增加房貸壓力，屬於房地產的大利空，但台灣即將面臨必須跟進國際升息的壓力，就如我在《房市泡沫來了，我該逃命還是逢低搶進》書中所說，房地合一稅已經是一支刺進房地產泡沫的針，升息會是下一根刺進去的針，而從目前的國際經貿情勢看來，這根針刺下去的時機，正在加快倒數中。 ...

會覺得很像是一家體貼員工的公司，但其實卻是削減員工薪資的手段，這種情形是存在的。...

如果無人車與一般汽車相撞，事故責任，在誰身上？ 2016年2月，新加坡給了一個令人意外的答案：若無人車發生車禍，駕駛（編按：即使是無人車，未來車上仍須有真人駕駛）應負起較大責任。並且，意圖干擾無人車試駕的民眾，最高可被罰鍰星幣5000元（約合新台幣11萬元）。 新加坡交通部第二部長黃志明提出「道路交通法修正案」，研擬免除或減輕無人車公司和系統操作人員的肇事責任。當台灣的無人車法規連八字都還沒有一撇，新加坡的修法思維已昭告天下其對無人車的態度：人車相撞，是人的問題，不是車的問題，表明全力支持無人車技術發展。 無人車，是人工智慧應用在交通運輸的極致呈現，將改變年產值逾6700億美元的汽車工業。新加坡在2016年8月超越中國和美國，成為全球第一個推出無人駕駛計程車的國家，讓近年來各個積極搶進無人車領域，搶當產業領頭羊的科技大廠如優步（Uber）、Google和特斯拉都相形失色，新加坡同時也是亞洲第一個推出商用無人巴士的國家。 無人車，儼然成為新加坡的新名片。 相較於餐飲服務業的自動化，無人車技術目前仍處早期發展階段，尚未見到司機因擔憂工作不保，對無人車駕駛技術表現出強烈反彈。根據研調機構CB Insights統計，目前全球有超過30家廠商投入無人車研究。 現在的無人車已經可以幫人類送貨和載客，例如被優步收購的自動駕駛卡車公司Otto於去年完成全球第一趟載貨之旅，而在新加坡濱海灣花園的無人小巴上，早已看不到司機。 在新加坡的智慧城市計畫中，無人車將成為民眾從住家到捷運站之間的接駁工具，從新加坡交通部發布的影片中可以看到，未來，新加坡民眾將可以用手機呼叫無人車，新加坡政府希望藉此解決交通壅塞和計程車不足的問題。 新加坡還從2017年1月開始，和豐田（Toyota）和斯堪尼亞（Scania）在西海岸公路試行無人駕駛卡車，用一台真人駕駛的卡車，帶著3台無人貨運卡車，在不同碼頭之間運送貨物。 聯手學術機構拚研發 設立首座幫無人車考試的試驗場 為什麼比台灣還小的新加坡這麼積極發展無人車？又為什麼新加坡儼然成為全球最早商業化無人車的國家？ 本刊來到全星最頂尖的學術機構：南洋理工大學無人駕駛車測試與研究卓越中心（Cetran），專訪該中心主持人波爾（Niels de Boer），我們發現，新加坡發展無人車的關鍵是：超開放，但很實際。 事實上，就在該中心的旁邊，全新加坡第一座「幫無人車考試」的試驗場，即將於今年完工，未來所有要在新加坡上路的無人車，都得在這一個模擬真實環境的試驗場中，通過測驗，才能正式上路。 有趣的是，目前在新加坡試駕的無人車，幾乎都不是新加坡本地公司。例如nuTonomy是美國新創，同時間在無人車試駕區緯壹科技城測試無人車的，還有英國汽車零組件大廠德爾福汽車（Delphi Automotive），和南洋理工大學合作的是法國無人車廠NAVYA。 為什麼不同國家的無人車技術廠商，都寧可捨近求遠，也要來此地測試無人車？ 「新加坡政府並不是跟全世界說，喔，來吧！新加坡是個測試無人車的好地方，」波爾說，「而是這些來新加坡測試無人車的廠商知道，如果在這裡測試成功了，很有可能可以在這裡商業化應用，因為，新加坡政府把無人車計畫視為都市計畫的一環。」 「新加坡政府做事情是很有策略的，我們只會專注於能夠產生實際效益的項目。」新加坡科技研究局（A*STAR）執行總監況頂立說。例如搶先推出無人計程車的目標，就是要把在新加坡路上行駛的車輛從90萬輛減至30萬輛。 同時間，在矽谷和新加坡測試無人車的德爾福汽車技術總監蘭伯蒙（Serge Lambermont）認為，相比於歐美，亞洲政府更實際，希望讓高科技成真，「新加坡可以輕易的把所有人湊在一起，討論要怎麼把這件事（無人車）做好，他們真的有心想把這個技術做出來。」 捨棄防弊思維拚創新 官員：無人車比真人駕駛更安全 然而，無人駕駛技術仍未成熟，何時能全面普及化，沒人說得準，我們問波爾，新加坡政府在還沒確定這個技術是否真能成功，並且帶來回報的情況下，為何願意貿然投入？甚至還為此規畫了無人車試驗專區，難道不怕發生意外，傷及民眾？ 「這種防弊的思維不是我們現在需要的，」波爾說，「這件事情（無人車）遲早會發生的，只是時間問題而已。」 「之前發生了一起無人車的車禍，但這並不是無人車的錯，而是那輛突然不知從哪冒出來的車的錯，」新加坡標新局（SPRING Singapore）副局長陳德鈞說，「如果每一輛車都是無人車的話，我覺得會比較安全，因為所有的路況都是可以預測的。」 和台灣同為小島國，新加坡已從法規和研發層面著手，野心勃勃的意圖成為全球第一個把無人車商業化的國家，靠的不是市場規模或龐大經費，而是大膽且前瞻的創新思維。 本文摘錄自《商業周刊》1533期 第一起無人車車禍　星國定調：人類責任更大 ...

商場上實力是硬道理，有實力的公司，可以把實力化為市場競爭手段，不論是從供應鏈得到更好、更低的成本，或者從市場上得到高的銷售折扣...

整個世界都像被開了二倍速，好像只有拚命往前，才能在日新月異的市場上站穩腳跟。要狂熱，要衝刺，每次年度匯報會議上，老闆都要激情澎湃地拋出一個個華麗的目標激勵員工在下一年更加拚命。 對此，卻有兩個人這樣說：「讓它滾一邊去，這一切已經夠多了。」 他們是賈森（Jason Fried）和戴維（David Heinemeier Hansson），Basecamp（原名37signals）公司的創始人，經營著全世界最受歡迎的同名管理軟件——Basecamp。他們反對狂熱的工作狀態，用冷靜的理念管理公司，他們用不到40人的員工創造著令人豔羨的財富。（編按：根據《Forbes》報導，Basecamp總部位於芝加哥，由50名遠程員工組成，2017年營收達2500萬美元，他們為小型企業和大公司提供了軟體服務，集中管理各種通訊、辦公軟體。） 「快公司」和「大公司」或許是大多數企業主的狀態或目標，但他們用事實告訴你，「慢公司」和「小規模」也未嘗不可。 一、不用為了人才搶破頭 人才的重要性對於任何一家公司來說都是不容置喙的。史蒂夫·賈伯斯說過這樣一句話：「追求精英員工。一個由A+員工組成的小團隊可以大大超過由B、C級員工組成的大團隊。」 因此，出於對人才的愛惜，近年來國內「人才爭奪戰」愈演愈烈，各大企業為了人才可謂是「搶破頭」，什麼「再砸十個億」「搶人放大招」，類似的「搶人」現象層出不窮，而對此，我們也都已經習以為常。人才不僅僅是員工，是錢啊，是公司的未來啊！ 可是，人才就真的那麼稀缺，需要我們費盡心思去爭奪嗎？ 「人才是不值得爭奪的，它不是一種數量有限的稀缺資源——你要麼擁有，要麼就失去。它甚至還會水土不服呢。這家公司的超級明星，換了一家之後可能就會變成毫無效率的廢柴。」賈森和戴維在書中表示：不必理會人才爭奪戰。事實上他們也這樣做了。 在Basecamp，你找不到一個從別家挖來的超級人才，「幾乎沒有一個員工來自我們行業裡的傳統‘戰區’，比如舊金山、灣區，甚至連西雅圖或紐約的都沒有。」但是，在Basecamp你卻能找到一大堆才華橫溢的人才，而他們絕大多數已經在公司工作了數年。 也許很多人在一開始就理解錯了人才的含義，人才不是已經長成的參天大樹，而是需要培養和呵護的種子。當今有太多公司急於求成，招聘時要名校畢業、工作經歷豐富，在大公司待過那就更好，然後一進公司最好能立即上手，又不願意下心思培養。 而賈森和戴維的觀念則完全不同，他們在書中始終倡導冷靜的公司文化，在人才招聘上也是如此，不需要狂熱地去爭奪人才，而是冷靜下來，找到真正適合自己公司的人才，再耐心地去培養。「當年我們僱用這些最出色的員工，並不是因為他們那時的模樣，而是因為他們日後會長成的樣子。」賈森和戴維對於人才，看中的是他們的潛力，他們將來的成長空間。 二、休息一下，更好地投入工作 馬克思在《資本論》中指出：「資本來到世間，從頭到腳，每個毛孔都滴著血和骯髒的東西。」從馬克思的資本與剩餘價值理論中，我們可以這樣總結：資本是帶來剩餘價值的價值。 加班、假期工作，很多公司老闆習慣了在工作時間之餘繼續壓榨員工的剩餘價值，用延長員工的工作時間來獲取更高的公司利益。而賈森和戴維的觀念，則是讓這份剩餘價值在最大程度上發揮它原本的作用，即——回歸生活，放鬆自己，讓員工的剩餘價值帶來更加健康、高效的價值。 人人都需要讓自己全身心離開工作一段時間，「就像電腦重啟一樣」，如果你不讓員工這麼做，在私人時間沒辦法得到休息，那麼當他們正式回歸工作時，仍然是疲憊的，甚至是心懷怨氣的。「拚命工作的結果也並不好啊——你不大可能在工作了14個小時後靈感乍現，找到那個關鍵想法或突破性的創意。創新、進步、影響力，這些都不是苦幹蠻幹的結果。」 大禹治水亦云：「疏為上策，塞為下策。」一週工作五天，工作本身就已經把你的時間佔去了大半，若是休息時間繼續工作，那便是「塞」，身心永遠處於緊繃的狀態，只會讓你疲憊不堪無法專心致志；而選擇「疏」，也就是適當休息，在生活中放鬆自己，調整好狀態，才能更高效地工作。 就算你再怎麼努力，也不可能超過所有人，員工是這樣，老闆也是這樣。賈森和戴維在書中提到，老闆要以身作則健康生活，休息一下，別再倡導累死累活的工作方式了，「相反，去傳播冷靜和鎮定吧。」 三、保護員工的時間和注意力 Basecamp對於員工的人性化管理讓人羨慕，除了豐厚的員工福利，更重要的是，當其他公司都在保護自己的品牌、商業機密和金錢時，Basecamp在保護員工的時間和注意力。 Basecamp把保護員工的時間和注意力視作最重要的責任，「員工的時間和注意力是我們最稀缺的資源」，然而並沒有多少公司意識到這點。加班到深夜，員工們拖著疲憊的身體與精神不停地坐在電腦前敲敲打打，這是很多公司辦公室裡的常態，可事實上，在這一天將近十個小時的時間裡，有多少是真正用在了工作上，又有多少被浪擲在會議和干擾裡，被虛耗在效率低下的業務中？ 戴維在一次訪談中也這樣提到：「事情就是這樣發生的，多數人在大部分情況下，並不能做到讓他們的時間有價值。」工作時間是長了，感覺上做的事情也多了，可真正有價值的卻只有寥寥。 因此，Basecamp取消了浪費時間的會議，而是讓員工在有空的時候，把每天或每週的進度更新發佈在Basecamp平台上，供其他同事參考；儘可能地幫助員工排除干擾，在辦公室裡推廣「圖書館守則」，讓每一位員工都能夠有很長一段安靜的時間去集中注意力地工作。 賈森和戴維把時間和精力比作花錢，最好大把地花出去，而不是換成零錢和硬幣。把大塊的時間用在高價值的、縝密的工作上，而不是把時間切成零碎的小段，這會讓員工很難高效地工作，同時也會容易感受到壓力。 「STAY FOCUSED」，扎克伯格辦公桌上的海報也寫著這樣一個詞——保持專心。一個人能集中注意力的時間是4個小時，如果能在這4個小時裡保持專心，足夠你完成一項複雜的、有創造性的工作了。因此Basecamp的成員雖然一週只工作40小時，每天工作8小時，但這8小時並不是急哄哄的「填鴨式」的事兒，而是從容的、可持續的工作，因為每個員工的一天都是至少擁有4x60（即4個不被打擾的完整的1小時）的高質量的一天。 賈森和戴維甚至在書中提出，「如果你當天的工作只需3小時就能完成，那做完了就停下來。」他們所追求的，不是一有空餘時間就找事情把它填滿的高產工作模式，而是「不做不值得做的事」，冷靜的高效的工作模式。 四、秒回郵件，真的有必要嗎？ 更高的市場佔有率、更大的公司規模、更多的利潤，老闆總是很喜歡給自己的公司定下一個又一個宏大的目標。既然能做好，為什麼不做得更好？既然能賺錢，為什麼不賺更多？當你走到目的地後，看到遠方的景色很美，便想走得更遠，這樣的想法是人之常情。 Basecamp也是一樣。幾年前，Basecamp審視了對客戶郵件的響應時間，並制定了一個目標：1小時內回覆客戶，而且不要自動應答，只要真人客服。然而等達到這個目標後，貪念起了，既然響應時間能縮短到1個小時，為什麼不繼續縮短到半個小時，15分鐘，甚至是2分鐘呢？ 雖然看起來很不可思議，但Basecamp也做到了。我們總說要把一件事做到極致，可這句話真的適用於任何事情嗎？至少在回覆郵件這件事上，顯然是不適用的。 放棄一兩分鐘回覆郵件的貪念，Basecamp的員工們能夠有更多的時間去思考、幫助和書寫，進行創造性的、更加有價值的工作，而不是在抓狂的狀態下拚命追趕時間，只為了那完全沒必要的野心。 因此，賈森和戴維在書中提倡知足常樂，「想要冷靜，就得學會知足常樂。」沒有哪條鐵律規定了「何時才算夠」「什麼叫足夠」，如果永遠都沒夠，那工作永遠會處於瘋狂狀態。 況且，知足常樂也能帶來很好的利潤啊。對此最有說服力的，除了Basecamp，就是德國的中小企業們。 德國的中小企業，可謂佔據了全球「半壁江山」，有許多鮮為人知的企業悄悄地在各自的行當中成為世界市場的領頭羊。例如糾偏導正系統製造商萊默爾，1919年創立，近百年的時間都專注於糾偏導正及瑕疵檢測技術領域，如今成為了細分領域的領導者。 除了像萊默爾這樣的「小公司」，在國內，也存在著大量穩步前行的「慢公司」，例如在液晶顯示領域堅持研發創新的京東方，還有研發機器人技術的地平線、研發先進燃燒技術的神霧，他們面前沒有納斯達克的炫目標竿，也不急哄哄地追趕時間，他們專注於自己的領域，或許他們不如Basecamp那樣真的做到了知足常樂，但他們絕對足夠冷靜，才能耐得住寂寞，在同行追求「二倍速」的發展速度時保持自我。 賈森和戴維不想要改變世界，也不想「征服世界」，他們否認商界如戰場的比喻，「我們為和平而來，我們沒有建造帝國的野心，我們沒想著要統治某個行業、某個市場。」或許這樣的想法在你看來太過「佛系」，可這正是他們經營管理公司的方式，而事實也證明，他們這樣冷靜的、不爭不搶的公司文化，確實給這個不到40人的「小公司」創造了不菲的財富。 馬克·吐溫說：「攀比之心一起，快樂便蕩然無存。」不需要永不滿足的野心，也不需要毫無意義的攀比，「別人在做什麼，跟我們能做什麼、我們想做什麼、我們選擇做什麼，沒有半點關係。」因此，做個快樂的和平主義者吧，賈森和戴維這樣建議道。 ※本文獲微信公眾號《中歐商業評論》（ID:ceibs-cbr）授權轉載，原文：在快公司时代，慢下来 責任編輯：梁喆棣 ...

他告訴我，你可以選擇當好老闆，但一定是要有「雷霆手段」的好老闆。...

一個以最基本的做人的道理為原則，堅持「做生意就是贏得人心」的商人，最後終於歷經無數的磨難，成功的打敗不擇手段的對手...

前些日子在大陸談生意時，對方單位的主管偶然談到他的女兒日前剛由美國回來，這原本對一家人應該是一件很開心的事情，但這位做爸爸的卻表現出極大的失望，因為他和他的老伴發現自己的女兒已完全沒有前些年去美國前的那分「激情」，那分奮發及立志做番事的精神都不見了。他比較自己在幾十年前和一群同年紀有幹勁的戰友們在很艱苦的環境下，為任務及理想奮鬥的精神，曾發生在女兒身上的火花，這次突然看不到了。 這對下一代人期望很高的老一輩人來說是有說不出的痛苦。但畢竟能使人產生激情的因素，在不同的時空、不同的環境、對不同的年齡都會不同的。對自己在幾十年前因為某些因素、為某些理念而產生的強烈意願，今天也希望能在自己的下一代身上找到，這在很多時候是可遇而不可求的事。 記得三十多年前到美國之後，看到美國本地的年輕學子們，天天在校園裡搞反越戰的活動，當時心裡老想，為什麼這些人不盡自己的本分，好好念書？卻忍心用父母辛苦賺來的錢來做這類的事。 當時從事這些運動的學子大多數都是出自純真的意願，由那種激情而自然發出的舉動，連他們在台灣的父母當時可能都不知道。「保釣運動」前後，有一批學子們的心傾向中國大陸，有的還放棄學業到大陸去，這一批人都認為那是華人未來最大的希望地。但親身經歷文化大革命的浩劫後，難免會對中國大陸的情形以及自己所做的事有了不同的評估及省思了。 八九年在大陸「六四事件」中，許多學子在天安門廣場無辜的犧牲了，事後許多學生領袖逃到海外，尤其是到了美國。但近年來也流傳一些當時從事民運的活躍人士彼此間也在鉤心鬥角，甚至一切「向錢看」。原來搞運動的激情幾乎也看不到了。記得筆者在八○年代末及九○年代初，為美國亞裔社區在國會奔走移民法案時，曾結識一些原來一直在為台灣獨立運動努力的人。但不出幾年後，由於台灣政治越來越民主開放，其中一些人也由美國回到台灣，從政的從政、當官的當官、做議員的做議員去了。 海峽兩岸的問題在這五、六十年間雖有很多的改善，但畢竟仍未解決，尋求台灣獨立自主意識者仍大有人在。相對的大陸對壓制這種意識的力量也是有增無減。然而以目前情勢來看，要台灣新一代也像老一輩人具有同樣的「激情」，去尋求獨立的台灣自我主體意識時，將會面臨很大的挑戰。 相當程度的爭取自我主體意識是絕對可以被大家接受的；但如果要大家冒著危險去犧牲自己所有的一切，來換取完全獨立的自我主體，那在時下是幾乎不可能的奢求。雖然這並不意味著任何有使命感的東西都需要長久的時間才能達成，然而光靠一股激情畢竟是不夠的。 為了要對事情的成功保持希望，絕對不能在時空環境都已改變了，自己仍一味的用陳年的老方法去推動自己的理念。所有昨天的作法是為了明天及未來的希望，也不得不在今天做修正及調整。因為有時老的一套已不切實際到讓人笑話，更談不上被人接受了。台灣以前所喊的反攻大陸不是老早不喊了嗎？天天說的中共政權腐化而就要倒台，怎麼到現在也沒有發生？就是大陸在文化大革命那樣壞的情勢下，也不見台灣得到什麼機會而採取了什麼進取的措施及動作。 軍國主義的日本人雖想用武力征服世界，不但沒法做到，反而給別人及日本自己帶來極大的傷害。然而戰後的日本人由經貿著手，卻令日本的產品及其經濟力量，深入世界各地。因此愛台灣的人不必一味的表現追求獨立的激情，因為單有激情並不能表示事情便可以做到。其實不適當及不適時的激情表現有時可能只會壞事。不如轉轉彎，做些應時的事，這樣反而會對台灣整體帶來更正面的效果及寬廣的空間，為百姓大眾帶來更多的福氣。 （本文作者曾任美國商務部首席副助理部長，現任璦瑪斯亞洲公司總裁） ...