財經 國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主：為何車側氣囊不能選配？防打滑也不是基本配備？ 一直以來，多數人對於汽車市場的刻板印象，就是進口車比較高級，而國產車應該要比較實惠，所以國產車總帶有廉價感... 2016.12.21
焦點 一道劍指中國車MG法令，為何國產車廠跳腳、零件廠鼓掌 該品牌二○二二年七月由裕隆旗下中華汽車引進後，由於主打不用百萬元的國產車，就能擁有百萬元同級車配備，讓該品牌勢如破竹... 2024.08.08
焦點 朝野聯手降稅搶救國產車 搶救國內汽車產業，經濟部提出調降九項汽車關鍵零組件進口關稅，從現行5％～17.5％的關稅，調降到0％～10％。財長蘇建榮6日表示，經濟部提出稅式支出評估報告「沒有問題」，財政部初步同意此降稅案。藍綠立委對此也有高度共識，最快18日由藍營召委費鴻泰排審立委提案修正「海關進口稅則」草案，力拚本會期三讀過關。 根據經濟部提出稅式支出評估，擬將1000cc以上其他機動車輛用往復式火花點火內燃活塞引擎、連桿、汽缸體、汽門導管、汽門座、以及機動車輛用之齒輪、鏈輪及其他傳動元件等九項關鍵零組件稅率，從5％～17.5％調降到0％～10％，預計產生關稅稅損13.26億元，但有助我國汽車零組件產業發展，包括營業、營所稅、貨物稅預計可增加13.28億元，約有200萬元正收益。關務署長謝鈴媛透露，經濟部原提出調降23項降稅清單，經評估後降為九項。 據悉，財政部已向行政院政委龔明鑫報告調降汽車關鍵零組件進口關稅案，政院持開放態度討論。知情官員說，若藍綠均有提案版本，本會期三讀機率高，但目前尚未看見正式提案版本；若循財政部關稅稅率委員會到行政院會送立法院，本會期恐來不及三讀。 藍委費鴻泰表示，11月18日將安排專案報告或直接初審，由藍綠立委先行提案修正「海關進口稅則」，針對汽車零組件調降關稅以活絡產業，首要目標拚本會期三讀。 綠委江永昌則表示，我國汽車進口引擎關稅偏高，相當進口整車水平，廠商傾向進口整車販售，間接造成國產汽車製造廠近四年面臨產值下滑3.5％、產業家數減少1％、聘僱員工短缺12.8％，整個產業日趨衰退等困境，他不排除提案修法。 江永昌說，日本進口引擎零關稅，南韓8％、中國大陸與泰國皆為10％，我國進口為17.5％稅率確實偏高。 在藍綠立委齊聲喊修法態勢下，蘇建榮表示，目前通過稅式支出評估版本為經濟部版，財政部對此持同意態度，但仍需視立委提案降稅項目及建議稅率而定，18日立院開會前將先與政院高層交換意見，決策上尊重政院決定。 來源：中時電子報 ＊本文由中國時報（工商時報）授權，原文 責任編輯：陳慶徽 ... 2019.11.07
焦點 3萬輛進口車塞港口等關稅定案…台灣車滅頂危機下的曙光 ，關稅談判若真的將汽車進口關稅降為零，民眾期待未來會有更多零關稅的進口車供選擇，會繼續觀望，更將造成國產車產業面臨存亡之戰... 2025.07.10
