財經 小毛蟹洄家了！新北為河川找回生機 群山遠遠地後靠著，前面一彎碧綠的新店溪，流至碧潭堰處，展開一片清涼如鏡的水面，偶爾飛來幾隻蒼鷺、小白鷺站在岸石上，盯著水下香魚、石賓的行蹤，準備來一頓大餐。 碧潭堰是新店溪的水利設施，建造於1977年，是為了維持新店溪的水位，在2015年被蘇迪勒颱風毀損混擬土堰體結構後，由新北市政府水利局從2021年起，進行為期超過3年的修復整建，至2023年7月完工。 水質獲改善、蟹大軍湧現 河川整治見功效水利局在規劃新堰體的整建時，注意到過去的舊堰體橫阻於河道，導致水中溯游魚類無法回到上游，因此，在整建工程裡加上兼顧生態、環境教育的水環境營造。有鑑於此，特別委託長期研究魚類生態與魚道的清華大學生命科學系教授曾晴賢，調查新店溪的魚類生態，針對在地常見魚種的習性，在右岸設計豎槽斜隔壁水池式魚道。 如此一來，游泳能力較強的魚類，可以在魚道水裡逆流而上，而會攀爬的魚類也能攀附在潮濕魚道側壁，匍匐前進；至於底棲性魚類，原本就是耐激流的高手，它們會用鰭墊貼在魚道底部移動。 然而，當整建工程進行之際，就在2022年的5月梅雨季，施工人員發現一大群小毛蟹出現在堰體下方，吃力地爬在90度直立的壁面，想要越過急流往上前進。 為幫助小毛蟹完成返家的最後一哩，新北水利局工程團隊設置麻繩當通道。 「看到毛蟹的意義很重要，表示淡水河到新店溪的這一段水質變好，可以讓毛蟹都活下來，有生態指標的意義。」曾晴賢教授當時趕到碧潭堰查看，研判多數小毛蟹可能爬不過人工設計、正在施工的堰體，於是替小毛蟹拉了一條麻繩當通道，幫它們攀爬，順利抵達碧潭堰上方的深水域，就解決了問題。 毛蟹是河海洄游的生物，成蟹會從河流回到河口的淡鹹水交界處產卵，幼蟹在海水中孵化，經過4次脫殼、過底棲生活，成為幼蟹（小毛蟹）後，再成群往淡水河流上溯，回到水質乾淨的上游生活，繼續生長為成蟹，然後再降海產卵繁殖，完成一輩子都在河海之間洄游的生命旅行。過去，毛蟹普見於全台溪流，但因為水質汙染，目前僅剩中、北與東部才有。 這群在新店溪重現的小毛蟹，身體僅有10、50元硬幣大小，卻很努力地從淡水河口一路爬行上溯，走回家的路。「它們太小，毫無食用價值，我們應該要讓它們回到山上的溪流，成長兩、三年。」曾晴賢表示，毛蟹是河川重要的清道夫、分解者，它可以清除河道裡的有機碎屑、有機物，幫助水質變乾淨，所以在河川生態系扮演一個非常重要的角色。 「小毛蟹會出現在新店溪是個意外！假使我們沒做碧潭堰的整建，也不知道新店溪有小毛蟹。」新北市政府水利局局長宋德仁露出笑容地說，小毛蟹的存在，也代表著水利局整治新店溪、淡水河成功。 創新治水、智慧防汛 人與水共生隨著都市發展、極端氣候頻繁，水利建設不再只有單純地做治水而已，而是必須採用更創新、效果多元的作法。「像現在都市建築、管線蓋得滿滿的，沒辦法再做治水的新建下水道，我們就得想汛期抽水的替代方案，推出全國首創的預抽機制。」宋德仁解釋，水利局只要收到天氣公司發出強降雨的預報，就會啟動預抽，抽掉下水道箱涵裡的水，空出56萬噸的滯洪空間，可容納相當於224座標準游泳池水量的洪水。 對於擁有400萬人口的新北市來講，光是有防汛預抽機制還不夠，水利局在全市重要的積淹水熱點，還安裝117支淹水感測器進行水位監測，只要積水達5公分時，智慧防汛平台就會發送訊息，通知防汛人員應變。 除了主動為城市排除積淹水外，新北市的家戶汙水接管普及率也達到72%，大量減少家庭廢水排放河川的有利條件下，河川汙染變少，這使得水利局可以啟動兼顧生態、親水、與水共存的河川水環境營造，展開人河關係的重建。 「人還是要回到自然，自然才是一個根本。從前為了經濟做開發，把河川整個自然都破壞了，現在的經濟規模發展到一個程度，就應該要再回到自然。」宋德仁強調。 碧潭堰設置魚道，讓多種淡水魚類可以溯游而過。 所以，從2006年起迄今，水利局陸續整治水質又髒又臭、被新北人戲稱為「四大黑龍江」的新莊中港大排、三重溪美大排、板橋湳仔溝及蘆洲鴨母港溝。現在這四條黑龍江透過工程改善後，臭味沒了、水變乾淨了、鳶飛魚躍的生態回來了，成為吸引市民探訪的生態教育廊道。 同時，一些長度較短的市區排水溝渠，也一併被改造，像是中和、永和區的瓦磘溝與藤寮坑溝，更是華麗轉身，營造出市區排水良好、具備生態環境的水域空間，成為當地家戶門前美麗、乾淨的小河。 回頭來看新店溪，碧潭堰長約132公尺的新設魚道通水後，民眾可以透過魚道觀察窗，看到多種淡水魚類溯游而過。而且，魚道也設置國內首見的AI智慧魚類辨識系統，目前已經觀測到33種魚類及2種蝦蟹類，已達周邊物種50％以上均可使用魚道的生態成果，為新店溪的水環境教育注入即視感，提升大小朋友對河川生態的關注度。 整治、重建的力量，正在新北市各條河川流淌著。這些哺育城市文明的一泓碧水，正由濁轉清，從人與自然的疏離，找回人與自然的關係。 ... 2024.01.23
財經 金龍昂首，氣宇非凡！ 台酒「杜藏-龍騰雲萃」35年陳高，值得品酩行家珍藏！ 2024年即將迎來充滿祥瑞之意的龍年，而且是60年難得一遇的金龍年，酒櫃中不妨添一款高檔珍釀開春展鴻運！台酒宣布推出全新高年份甕藏陳高「杜藏系列」首發「龍騰雲萃」，精選來自酒窖中豐富典藏的高年份甕藏老酒，孕育出無從複製的絕世精品-「杜藏35年陳高」。這款由老酒廠陳年庫存中精選保留的精粹老酒，市場罕見、極具獨特性，每一滴酒液保證酒甕熟成35年以上，為目前市場標示「年份最老」甕藏陳高，堪稱極致巔峰的完熟之作。 1950年，台酒嘉義酒廠開啟了台灣高粱酒的詩篇，自台灣第一甕起，堅持全程傳統固態醱酵 經過悠悠35年以上時間轉化後的陳高是什麼滋味？那是由多層次的果香、梅香、木質香所交織出的跳躍音符，甘潤濃郁的酒體，口感圓滑柔順，醇柔中透著陳皮梅香、桂圓及熟瓜蜜醬甜香，餘韻醇厚，尾韻甕陳酒香、窖香，帶出醃果醬香及微微焦烤香，入喉後這豐盈的滋味在口鼻間迴盪不止，52%酒精濃度，擁有獨特細膩的溫熱，滴滴都是精華！特別是持續瓶陳後，酒體還能在酯化及水解中微微變化，有著醇厚深度的頂級稀有陳高，品酩行家絕不想錯過。 搭配發行純金999金牌，全球限量999組。 為了賦予「杜藏35年陳高 -龍騰雲萃」更吸睛的奢華氣息，台酒特別請工藝師用心打造精品絕美的瓷器酒瓶，造型如金龍凌空而上的華麗瓶身，意氣風發、金龍昂首，儼然王者之姿，還特別以「龍咬珠」祈願金龍年風調雨順生生不息，同時比喻藏家在2024年風雲變幻之際，展現出類拔萃、不同凡俗的氣度。酒器運用全瓷且高難度的S型曲線工藝，經高溫1300℃一體成型燒製立體尊龍身形樣貌，手工鑽石釉彩及22K金線條描繪，閃爍尊龍光澤，更鑲崁頂級水鑽點睛，瓶瓶手工打造尊貴氣勢，完美陶瓷工藝將酒器以藝術品呈現，充滿祝福與喜慶之意，並搭配精緻細膩的雷雕鏤空木盒，更顯體面又氣派，非常值得藏家入手。 新生與懷舊，前邁與回望，在世界變化快速的此刻，用時間醇化的陳年高梁在當代更顯珍貴。龍是守護東方的吉祥神獸，隨著迎接甲辰龍年，以「龍騰雲萃」般的志氣來連結未來，讓理想永遠飛動！ {DS_BOX_36724} ... 2024.01.03
職場 為什麼我們過得很好卻不快樂？淨賺54萬後，該改變努力方向了 基本需求如居住與飲食可以只藉由金錢來滿足，若不是單靠金錢就能解決的話，我們也不會花那多時間思考什麼是「幸福生活... 2020.07.11
職場 走遍世界的CEO，直到中年才體悟：願意陪你一起坐經濟艙的朋友，才是人生中該珍惜的旅伴 最近因為COVID-19的關係無法出國，多了很多時間整裡那些，一直沒空整理的旅行照片，也發現我最後選擇的都不是那些漂亮的景點，而是跟我一起同行好友們的合照。也發現那些早在十幾年前，跟我一起出國留下快樂回憶的好友們，也常是在我最迷惘無助時幫助我的熟悉面孔。 旅行時其實會遇到許許多多的抉擇，從挑選旅伴、出發時間、預算、餐廳選擇等等，有時認識一個人十年，可能都不會比一起出國時認識彼此的多。而毎一次的抉擇，其實都說著毎一個人的個性。 以最常見的請假來講，毎一個人的狀況都不一樣。財務能力不錯的朋友，可能期望旅程短一點，好能回去工作，但對預算有限，一生可能只能有一次大旅行的人，也許希望的是出去久一點，好攤機票的費用與時間。當這個議題被拋出來的時候，重點就是，變成誰配合誰？ 大多時候，其實是配合財務能力較不好的同伴。我看過財務狀況好的朋友，因為要配合其他人，又要兼顧公司業務，旅程一半就飛回台灣的。同樣的，我也看過家庭很富裕的人，在所有人都已經付好預付款後，希望自己是唯一沒確認但可以決定整團的行程。 這些細節在年輕時不會多想，但隨著年紀增長，會越來越發現人生中的好友，都是那些會說「沒問題」、「剛好」，來配合他人的人。年紀大了，看到很多朋友白手起家，也看到許許多多人家道中落，知道人在成功時是不缺朋友的，但傷心難過時，有多少人能談? 看著我旅程裡一個個熟悉的面孔，我想到的是許許多多的回憶。 當知道大家行程想拉長一點，而一樣配合大家同行但卻提早回去的人、當房間出問題，主動說希望自己入住小房間的人、知道不是所有人的財務能力都好，願意一起坐經濟艙的人、當行李抵達時，幫大家清點行李托運的人。想到自己家裡出了問題，一樣是這些人幫助我；當工作卡關不知道該問誰時，是這些人陪伴。也發現跟這些人的旅程早已經不是去了哪裡，而是整個人生，我們一起度過了彼此最重要的時刻。 四十歲整理了這十年的照片，很慶幸自己有許多好友。問老婆說，一起去南美的朋友從日本回來了，要不要一起聚聚？我想起的是，旅程中他們知道我們結婚十週年，大家拿剩餘的旅費送了我們一個小禮物。一起去峇里島的朋友，好久沒一起同行了，最近要不要約約? 我想起的是，老婆生日他們偷偷布置房間好給她驚喜。 我想到了這些年來所收到的善意，也希望同樣能為這些人做些甚麼。至於在旅程裡計較、凡事都想要自己利益最大化的人，也發現不知不覺早跟他們少了聯絡。 年過四十，時間有限，把時間留給最愛的人們。 他們常常是那些最愛你的人，所以一切給予你的善意他們都會說「應該的」、「沒問題」、「剛好」，但其實這世界根本沒有人「應該的」與「剛好」。因為，全部都是他們用那些詞彙包裝的心意與體貼。 十年前的非洲之旅，讓我們變成日後更好的朋友來源：陶世忠／JT {DS_BOX_28419} ... 2020.11.02
生活 發展國旅不在補助，在包裝！嚴長壽：金門做戰地體驗營，澎湖做綠能島 近期端午4天連假，國旅上演「開18小時到台東，開14小時回來｣的慘況，對此，嚴長壽呼籲，政府不該為討好民意，挪動上班日湊4天連假；且車流瞬間放大，不但讓長隧道負荷過重，也會造成台灣旅遊區「周末客滿，周休五日｣的失衡狀態。 對於安心旅遊補助，他認為，政府不應該撒錢鼓勵大家去花錢，這是浪費國家資源，挖未來的洞；政府應該把錢超前部署，「為明天做包裝｣，打造各地特色，例如金門可做戰地體驗營，澎湖做節能減碳的綠能島，讓台灣人與外國人，都願意再三造訪。以下是專訪摘要： 《商業周刊》問（以下簡稱問）：這次端午連假，旅客往宜花東湧入，國道五號創了前所未有的塞車潮，你長期耕耘花東慢遊文化，怎麼看這件事？ 嚴長壽答（以下簡稱答）：開車開18小時到台東，再開14小時回來，休什麼假？回來更累。你以為你在度假，結果大家塞在那邊，都做公路的犧牲者。 你知道一個長隧道，利用不平均，是最大的傷害。你現在平常日去看雪隧，晚上全部沒人，一條長隧道要保持它的電力跟空調，要有多少能源？結果好久才通過一部車，成本是多貴。 我之所以反對蘇花高，（關鍵）不是要不要長隧道的問題，而是你能不能先把整個花東，最值得人家慢遊的地方包裝起來，看裡面原住民的文化、是藝術、是生活、是無期無為的態度。 能從宜蘭到花蓮一趟過來，就是一個禮拜在這邊不走了，能為地方創造更好的消費，因為我不是待兩天，而是整個禮拜，長濱、豐濱，絕對夠住一個禮拜，池上附近也夠住一個禮拜，這才是休息。 兩岸觀光，我們得到一個教訓就是「未蒙其利，先受其害」，（現在）大量的推廣國民旅遊，假設還是「暴飲暴食」性質，突然間創造出許多假想的市場，那麼當全球再開放，一切又回到原點。 如果我們還是保留著現在的旅遊方式，就是「周休五日的風景區」，只有周末才客滿、只有旺季才客滿、只有放假才客滿，如果政府就這樣被駕馭著，那如果大家國民的生活習慣，沒有辦法再進一步的話，（暴飲暴食）就是必然的結果。 你（政府）是不要解決週末的問題，要解決的是週間的問題；你不要解決旺季的問題，要解決的是淡季的問題。這就是關鍵。 你夏天已經夠好了，就不需要去搞什麼童玩節，而且大部分（活動）跟在地的文化特色沒有關係，都叫「手段型的推廣｣，讓人家注意到你；可是真的來了以後，要被感動會重複的回來，如果不會重複的回來，我已經看過熱氣球、我已經去童玩節，我就不必再去；要不然就是小孩子吵，長大了就不去了，就是永遠是這樣。 問：7月1號開始，政府推安心旅遊補助，你怎麼看這個成本效益？ 答：其實這就是推波助瀾。該幫助的沒有幫助到，這些錢大量的灑，好像現在就是理所當然、正言順的在花這些錢，可是都在挖未來的洞。 現在拿這些錢拿去旅遊，要幹什麼？你就鼓勵大家去花錢，靜不下心來，你不花錢還不行，因為你要花了，才能夠去拿補助，我都覺得這些都是在浪費國家資源。 問：但會不會旅宿業或是餐飲業，覺得這是及時雨？ 答：這就是媚俗，現在你看台北市的旅館還是不行，因為沒有國際的客人還是不行，但是你偏鄉的這些度假區，暫時是受災情之利。（有些業者）沒有補助，已經是很好。 問：你的意思是，本身就有競爭力、有口碑的，根本就沒差。如果本身做不好的，就算因為這波及時雨，可能會給他錯誤的期待，搞不好更糟糕？ 答：他不會進步，因為他們想說遇到狀況，政府就會補助，真正應該把這些錢要超前部署，應該為明天做包裝，包裝到台灣人可以喜歡，國際人也喜歡。 問：你很強調「包裝｣，指的是甚麼？ 答：（例如）金門優點是什麼？冬天的時候是很難走，而且又有霧季，你的交通根本就是一個受限的交通，你跟拿大陸這麼近，你如果只想吃大陸客人，那就是呆晃一下就走掉了。 金門最多的是那些碉堡、隧道，在解除戰地任務後，你可不可以把它變成一個，譬如說啦，養生健身的camp，一來就是住一個禮拜，就像Club Med一樣，一趟帶進來，他是整個禮拜，這個經濟效益更大。 你是唯一全世界最可以做到的事，金門所有的計程車全部是吉普車、迷彩，各式各樣的帽子做的很酷的，大家都穿成軍裝， 幾天的體驗裡面還有輪流站崗，女生就有一些帥哥在那邊， 然後男生的就有辣妹，早上吹哨子起床帶隊做早操，讓他習慣這種生活被折磨了半天，回去終身難忘，而且可以很貴，當時是可以這樣做的。 澎湖應該是做一個節能減碳的島嶼，應該是綠能的，那個房子都矮矮的，小風車、小的太陽能自給自足，你想想看會多漂亮？用美學加進去。 （拿出紙筆畫台灣）海岸線有多少精彩的地方，從台東都蘭一直到長濱、豐濱、花蓮，你還可以從南迴下來，或是縱谷線一直到池上，也可以去綠島、蘭嶼、墾丁，這裡幾乎四通八達，而且真正慢遊。 所以當你看這個地圖，你就知道，如果今天日本有飛機飛過來到台東，香港也有飛機來到台東，旅行社就可以包裝成「雙城記」。香港人塞得那麼擠，一到台東海闊天空，然後就可以這樣玩、那樣玩，還可以搭廉價航空再飛到日本，又是一個都市。 然後日本人來這裡，也是雙城記，來這邊（指「台東」）度假，完了還飛到香港去，所以我認為台東就是一個重要的樞紐，因為要到蘭嶼到綠島，一定要經過，但是蘭嶼、綠島的現況，一定要重新包裝，所以這一切都談到包裝。 問：你前面提到，用「無期無為｣的態度慢遊，意思是？ 答：旅遊有三種方式，第一個叫「走馬看花」、第二個叫做「深度旅遊」、第三個叫「無期無為」，就是我到那邊我想都不想做，只想讓自己放空。從這三個階段，你可以看到，一個社會文明的程度，也是一個生活文明的程度。從放假的觀點來講，是分幾種不同的。週末的目的是讓你休息，你做了5天，周末就是休息，這跟度假，或國定紀念日的這種放假，這三件事我們分不清楚。 問：周末、度假、放假，這三種不該互相混淆？ 答：週末的時候，你應該讓自己休息，附近走走，最多是這樣。大家要分清楚，原來禮拜六、禮拜天是休兩天，你讓他休1天（指政府挪動假期），你是剝奪了他的1天休息，去湊端午節4天，其實不好。端午節你在家裡包粽子、過生活，這就是最好的事情，根本就不要為了這（指湊連假）媚俗。 （政府）討好選民，這邊多上1天，那邊補你1天，大家都覺得這是對的，其實是錯的。禮拜六了，你叫他加做1天，他更累1天，效率也不好，他也休息也做不到，然後湊到這1天，大家又去塞車，這叫做「適得其反」。 年假預先規劃，到一個能慢遊的地方度假；節慶假期，則依據實際狀況安排家庭活動。建立這樣的休假觀念，才能達到無期無為的旅遊階段，也能解決連假塞車的問題。 以前我在美國運通的時候，總公司都會要求，你排好了沒？除了你自己，還要把員工的年假也安排好，當你能夠這樣，就不會錯把休息變成渡假。 夏天最不適合旅行，熱得要死，大家還拿著傘、又怕太陽，又怕熱，那夏天最適合什麼？我早上五點要看日出，然後到海邊走一走，七、八點我吃早飯，再睡個回籠覺，看看書休息一下，下午四、五點再出來，但是你若沒有那個奢侈的時間去浪費，你也就不會休息，這是國人必須要覺醒的一點。 【嚴長壽檔案】出生：1947年學歷：基隆高中經歷：美國運通台灣區總經理、圓山飯店總經理、麗緻餐旅集團總裁、亞都麗緻董事長現職：均一高級中等學校董事長、公益平台文化基金會董事長 ... 2020.07.04
