劉揚偉推白牌模式率眾出海 鴻海、裕隆聯軍要賺什麼?
主編導讀:
台灣自主造車夢數十年來皆慘澹收場,現在是距離夢想成真最接近的時刻。裕隆推出納智捷新車n7,8天狂吸2.5萬張訂單,它的底氣是怎麼來的?
抓住汽車業百年變局,鴻海力拚電動車作為集團重中之重,而裕隆累積近70年、一度功敗垂成的的造車研發能耐,成了代工之王轉型重要基底。鴻海董事長劉揚偉的目標,不只聯手嚴陳莉蓮打造台灣自有車品牌,還要吃下全球電動車關鍵零組件商機。但這樣超巨大的夢想如何實現?
本文帶您看這2年劉揚偉全球趴趴走在忙什麼;鴻海成立的MIH平台,促成技術共享、生產標準化的盤算;它如何借鏡白牌手機經驗打國際盃。透過本文的整理、鴻海高層、業內大咖的採訪,對鴻海與國產汽車產業聯合出擊、腳步遠達中東的布局,有進一步理解。
鴻海的造車大計是郭台銘(左)交棒給董事長劉揚偉(右)的關鍵任務。鴻海集結電動車生態系,就是要告訴世界,台灣是造電動車最值得信賴的夥伴。(攝影者.郭涵羚)
當台灣市場展開一場中國神車與本土神車的割喉戰之際,鴻海董事長劉揚偉在世界各地奔走2年多,先是與裕隆合資成立鴻華先進、成立MIH平台,再號召全台業者打群架,這場台灣的造車夢要如何贏?
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