沒政策、沒補助、客戶難動搖，華德如何攻下日本15％電巴市占
1 同業難攻的日本車市，華德動能竟奪15%市占。看它如何跨越營收差2,700倍門檻，贏得巴士巨頭青睞。
2 面對客戶缺錢，它不賣新車轉攻舊車改裝。工程師靠駭客技術嫁接系統，以低於油車的成本顛覆當地邏輯。
3 歷經連虧12年，生態系策略終讓日本政府補貼。轉盈後面對鴻海等巨頭進逼，揭開它出海的下一步硬仗。
華德董事長蔡裕慶談出口日本成績：從零件到能源我們全包，一站式服務是台灣勝出主因。(攝影者．駱裕隆)
這家公司，做到了裕隆跟鴻海都做不到的事。
當上述兩家的車輛生意，都還面臨出海困難的挑戰，華德動能，台灣最大電動巴士廠，現在在全球汽車工業最難攻下的市場之一——日本，拿下了約一五％的市占率。
成立：2005年
董事長：蔡裕
主要產品：電動商用車研發與製造
成績單：2025年營收約21億元，淨利約1.6億
地位：台灣最大電動巴士廠，日本市占率15％
...本文未結束
免費訂閱！
商周最新出刊報‧隨時掌握最新趨勢
- 模式
- 字級