從出包連連到訂單大跳升，波音能重建航太帝國？

歷經兩起共逾三百人死亡的空難、艙門脫落、罷工，美國航空業巨擘波音（Boeing）總算在二○二五年淨訂單量（編按：總訂單量減掉取消量、轉換機型量），超越歐洲競爭對手空中巴士（Airbus），迎來七年多以來最成功的一年，原因是安全優先的文化復活。

改革內部安全通報機制

自艙門脫落事故後，美國官方調查發現，波音存在嚴重疏失，因此對其737 MAX實施每月三十八架的產量上限。然而，波音二四年虧損近一百二十億美元（約合新台幣三千八百億元），提升產量、增加現金流成為當務之急。

但波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）很清楚，與其增加產能，更重要的是穩定品質。因此，波音改變內部安全通報機制，不再由原部門主管負責評核，而將所有安全通報改由其他部門主管交叉評核。二四年透過內部系統提交的安全疑慮通報量，比上一年大幅增逾兩倍。此外，波音也導入機器學習模型分析供應鏈數據，在問題擴大前提早攔截。