3劇本解析紅海危機　最壞衝擊2成油氣、殃及台灣

「紅海危機造成全球航運衰退的程度，已經超過新冠疫情初期，」丹麥航運研究機構Sea-Intelligence發出警告，目前正面臨近十多年來第二大的航運受阻事件，僅次於長榮長賜輪擱淺造成的蘇伊士運河阻塞事件。不容忽視的是紅海上發生的已不是海盜等級的小打小鬧，如果局勢惡化，將會造成全球性的經濟衝擊。

占全球海運12％航線受阻

紅海危機已爆發3個月，葉門反政府組織「胡塞」（Houthi，又名青年運動）以聲援巴勒斯坦為名，無差別攻擊途經紅海的各國商船，美英聯軍自1月中起，也發動多次空襲反制。這條約占全球海運總量12％的航線，如今烽火連天，逼迫多家航運巨頭紛紛改道南非好望角。