全球第一檔叫車App賺錢了，為何市場仍看衰？
它揭開的共享經濟現原形 Uber一年股價慘跌逾四成
「優步並非破壞式創新。」《哈佛商業評論》稱，這或許也是它的叫車業務面臨激烈競爭的原因。(來源．達志影像)
二○二一年十一月四日，優步（Uber）宣布它實現了獲利──雖然只是基於「調整後的EBITDA」（編按：稅息折舊及攤銷前利潤）這個引人質疑的指標。即使優步表面賺錢，仍難掩一個現實，那就是它離當初宣揚的「共享經濟」越來越遠。
據《經濟學人》統計，包括優步在內，全球市值最大的九家「飛輪」公司（編按：指它們靠外送員與司機做生意），市值合計接近五千億美元。但它們幾乎都沒有獲利。過去一年，這些企業營收達七百五十億美元，經營虧損接近一百一十五億美元。
爭既有客群，未開發新市場
外送收入已超越核心的叫車業務
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