台灣供應商：Model3毛利低，也願意做

為了大量生產平價版的Model 3，特斯拉創辦人馬斯克購併德國的自動化公司Grohmann Engineering，沒想到，自動化讓他遇到最大的量產難題。

儘管Model 3的零組件幾乎全部重新設計，但因售價大幅下降，成本也必須降低，供應商也跟著頭痛。「要跟著cost down（降低成本）不容易，因為毛利很低，」特斯拉減速齒輪供應商和大工業總經理陳俊智坦承，儘管犧牲毛利，「我們還是願意做，因為Model S和X我們都是獨家，不做3，讓給別人進來，那我們S和X也會受到影響。」

其實，只要打進特斯拉供應鏈，不論量多小，股價都充滿想像空間，和大董事長沈國榮曾稱特斯拉是「財神爺」，即使當年只有Model S一款車，占和大營收比重不到5％，就已讓和大的股價翻了1倍。