汽車製造工業大革命

各國汽車大廠除了在汽車的外型、性能、配備上比酷比炫之外，也即將面臨汽車製程的大革命，但這場風暴的起源卻不在美國、德國等汽車工業重鎮，而是南美洲的巴西。據最近一期的《經濟學人》雜誌報導，這一場風暴已醞釀了兩年，如今至少有克萊斯勒二稻特、通用汽車等十三家大廠進據巴西設廠，預計到西元二○○二年的投資額將達兩百億美金，相信巴西在汽車工業上的地位，也很快就可以趕上英國和義大利。

事實上，汽車工業原本對巴西並不感興趣，因為當地政府不僅以關稅高度干涉市場，將消費行為扭曲至小型車的購買上，還讓新進入廠商的發展處處受限。但巴西近來的經濟問題，導致汽車銷售量一路下滑，讓巴西的汽車工業痛定思痛，決定創造巴西汽車工業的另一個春天，於是以巴西為革新汽車製造工業的實驗室，開始採用全新的「進階組裝」製程。

所謂「進階組裝」製程，就是將以往只由供應商提供零件的方式，改成提供已組裝完成的部分零組件，而據《經濟學人》預估，這種製程將在幾年內對全球汽車工業造成重大的影響。今年七月已在巴西設廠的克萊斯勒也表示，「進階組裝」製程有三大好處：縮小廠房規模、減少庫存，並轉嫁風險到供應商身上。當然，應該也包括利潤的提高。因為大部分的裝配工作都已外包，所以，和克萊斯勒其他地區的廠房比較起來，生產Dakota敞篷小貨車的巴西廠可說非常迷你。