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平價款交車了！特斯拉考驗未完
重點摘要： 車界最會行銷老闆馬斯克，3年後目標年產100萬輛。 業績時好時壞，分析師質疑：有多少失誤比重要算在特斯拉頭上？ 搶攻非鐵粉、非現有客戶族群，這群人卻不把買車當玩物，也非環保尖兵。
Model 3這支生力軍加入生產行列後，特斯拉希望提升明年產量至五十萬輛，二○二○年則達一百萬輛。(來源．法新社)
對拉羅斯（Dom Larose）來說，在他買進一輛電動車，踏出改用可再生能源的第一步後，下一步顯而易見就是減少碳足跡。這位英國電信商沃達豐（Vodafone）業務主管四年前的決定代價高昂：特斯拉（Tesla）的高級房車Model S賣價六萬二千英鎊（約合新台幣二百九十萬元）。
他說：「你駕車駛進公司的停車場，特斯拉置身奧迪（Audi）與BMW車陣中，顯得很不一樣。」他是特斯拉的鐵粉，坦承自己深受不可一世的執行長馬斯克（Elon Musk）啟發：「有點愛冒險，但會把錢花在刀口上。」
馬斯克的鐵粉軍團再度大舉出籠。去年，拉羅斯和成千上萬名同好搶先預購Model 3，這款平價新車已在七月底最後一個週末正式開始交貨，不過第一批顧客都是員工，官方的用意是就近觀察品質。
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