海峽兩岸的互動，上周又有一些新的變化。先是大陸海協會提出辜汪會談的行程建議，這是「第一軌道」部分的半官方互動。但比較有意思的是二起民間的動作：一是王永慶在美國會見福建省官員，談漳州電廠事宜；二是新黨幾位公職人員乘漁船「直航」廈門，為小三通 催生。 王永慶的做法，印證一句「台灣去大陸的捷徑是繞道美國」；新黨的金介壽則執著「兩點之間最近距離是一直線」。何者比較對？ 《列子》中有一則寓言： 孔子到東方諸國遊歷，路上碰到兩個小孩在辯論，問他們辯什麼？原來在辯「太陽日初（出）時距人較近？還是日中（正午）時距人較近？」 一個小孩說：「太陽剛出來時，大如車蓋（古時車上遮陽之頂蓋）；等到中午時，小如圓盤，這不是距離近則大、距離遠則小的道理嗎？所以我認為日出時太陽距人較近。」 另一個小孩說：「太陽剛出來時，人們感覺氣溫涼爽；到正午時，火傘高張。這豈不是距人近較熱、距人遠較涼的道理嗎？所以我認為日中時太陽距人較近。」 孔子聽完雙方理論，也無法解決這個問題。兩小就笑他：「誰說你學識淵博呀！」 兩岸間通商的問題，也同樣難以「理」喻。王永慶要投資漳州電廠，台灣當局不准，台塑的根基在台灣，等於命根子捏在執政當局手上，於是口口聲聲「根留台灣」、「配合政府政策」，於是當局賞他一個大紅包──麥寮六輕，總統還親自授勳。 在另一方面，王永慶在美國的資金可不受約束，於是轉由美國投資漳州電廠，進入中國大陸時是「美資」，不是「台資」。對王永慶來說，只是迂迴轉進，目的還是達到了。同時也證明「繞道美國是捷徑」的箴言。 　 但是對於沒有國際資金的台商，這句話毫無意義，甚至認為人員進出大陸時，繞道香港都嫌太遠，因而信奉「兩點之間直線最近」，衷心所盼者就是兩岸直航。 這個道理對金馬地區人民尤其真確，他們每天抬起頭來就可以看到廈門、福州，以前那邊是「敵人」，相互炮擊，因而備受戰地的管制，生活品質難以提高。如今雙方不開火了，他們眼見對岸大樓一棟一棟興建，自己的生活仍沒有改善，甚至駐軍越漸減少，消費金額隨之減少，當然渴盼到對岸去做生意。金介壽等就指出：在廈門看到金門的漁船過去賣漁貨。 宋人范正敏在《遯齋閒覽》中講了一個故事： 有一位男子許義方出門經年，一天歸來，問他太太：「你獨處無聊，有沒有和鄰里、親戚來往？」 太太說：「自從你外出，我閉門自守，足不出戶。」 許：「那你何以排遣？」 太太：「平時做做小詩怡情養性。」 許義方很欣慰，打開太太的詩卷，第一首詩的題目是：「月夜招鄰僧閒話」。 足不出戶，但卻招隔壁的和尚來聊天。這難道不是今日台商的寫照？」」口口聲聲支持戒急用忍，但資金、設備早就進了大陸。 日子久了，接下去會怎麼發展？《水滸傳》裡西門慶就是扮成和尚和潘金蓮私通，那麼，誰又是武大郎呢？大家都曉得的事，當局豈沒有聞到「光郎頭上的腦油臭」乎？