高鐵後遺症，先卡位再改法令

號稱為全世界最大的台灣高鐵ＢＯＴ案，一開始就注定了被注目的命運，一者是兩大團隊精采的商戰較勁，再者是後遺症已顯現出來。

在台灣高鐵與高鐵局可望完成簽約手續之後，另一個競爭團隊中華高鐵似乎也被宣判死刑了。但中華高鐵仍不願意放棄任何一線希望，從去年八月三十一日送件到九月二十五日公布最優申請人期間，兩者新聞舌戰不斷，堪稱是少見的精采商戰案例。而中華高鐵更以具體行動表達不放棄的決心，不僅未向高鐵局取回四億元的保證金，還持續保留高鐵專案小組。根據高鐵局的規定，事後只要有一方依法要求解約，中華高鐵還是有平行議約的機會。基於這個理由，中華高鐵仍抱著隨時上陣的準備。

台灣高鐵與交通部簽約，代表台灣高鐵進入另一個階段，不過所衍生的後遺症才剛剛開始。它不僅是台灣依照ＢＯＴ模式推動執行的首項基礎建設計畫，金額也破世界紀錄，具有示範性的作用，對國內未來的大型ＢＯＴ案具有關鍵性的影響。而目前紛擾不斷的中正機場捷運ＢＯＴ案就受到高鐵案後遺症的影響。