高鐵進行曲成了阿美族流亡三部曲

近日來，從中正機場到台北捷運總長度三十四．五公里的BOT正式決標，五家競標廠商中，以楊天生長億集團為主的長生國際開發公司奪得機場捷運的規劃、經營等權利。不過，決標雖已落幕，但爭議和各種黑箱作業的抨擊卻才開始，一部機場捷運羅生門正熱鬧上演。

正當大家目光都集中在機場捷運BOT案時，許多人卻不曉得第一個援用「獎參條例」開放民間投資經營的高鐵BOT，再過月餘即將動工，而一群居住在高鐵用地十多年的原住民，正面臨「拆屋建高鐵」的命運，不但住處即將化為烏有，甚至不知道未來將何去何從？

無限商機是劊子手