汽車股大勢解盤
裕隆要「終結」中華汽車
今年初,裕隆的汽車銷售成長率已連續四個月獨霸,甚至裕隆內部傳出消息,裕隆是中華的終結者。
話說當前汽車股的大勢,一言以蔽之「兩股獨強、三股苦撐」。獨強者中華、裕隆,而三支苦撐的國產車、三陽、和泰則是「癩蛤蟆頂桌腳─死撐」,過去四周大盤已連拉四支黑線的情況下,雖然中華、裕隆的新意不斷,汽車股是否能向上攻堅,必須等國產車等股有響應動作才行。
對汽車股有興趣的投資人,可以注意的是,五月六日起的十四天,是中華汽車三十三億元可轉債的閉鎖期。中華汽車股目前的價位稍低於一個月前的發債期,是否有上升的行情?如果有,可跑短線。而裕隆、中華這兩支獲利超高的股,市場預測第二季股東會後,會有調高獲利的動作,且很可能分兩階段調高吸引買盤(和去年如出一轍),就長遠看來,可建立一定的持股部位,不過,這兩支兄弟股可說是「獲利高、股利少」。
國產車的特色是獲利低、股價高、股利更高。去年二、三季之交空頭摜壓時期,國產車具有高度的抗跌性,但今年國產車的業績不好,卻仍然能保持高度抗跌性,實在不簡單。
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