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商業周刊
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摘要
華航再次失事，除了造成華航不可彌補的損失外，
更說明了華航的管理制度、人員訓練存在著嚴重的缺失。
又見空難！
自印尼峇里島回台北的華航CI-676班機，搭載包括央行總裁許遠東夫婦在內的一八二名乘客和十四名機員的空中巴士A-300客機，在國門前摔機，再度勾起經常搭飛機的商務人員對搭飛機的恐懼。
這已是國人熟知的空難模式：華航名古屋空難，正是因第一次降落失敗，重新降落時機頭沒有拉起而墜毀，該次機型正是空中巴士A-300；去年十月十日的軍機空難，也是在松山機場沒有降落成功，機頭拉起失敗下...
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