財務炸彈急襲,兩條活路卻都不好走

高鐵漲價自救 也躲不掉追債官司

高鐵票價一次漲九%,年營收可望增加三十億元,但其財務黑洞,即使漲票價恐也無法從股價上賺回。

面對票價調漲,高鐵說是「在商言商」,但一提到解決財務危機,高鐵卻總是要靠政府協商。

面對票價調漲,高鐵說是「在商言商」,但一提到解決財務危機,高鐵卻總是要靠政府協商。(攝影者.賴建宏)

許多人一定很納悶,明明從兩年前開始,高鐵營運就轉虧為盈了,怎麼股價還如雞蛋、水餃,悶壞了六萬名小股東。現在,車票還要漲價近一成,從乘客口袋裡多掏錢出來,這對股價有幫助嗎?

答案是:沒有幫助。

因為高鐵票價和股價的演變,背後是兩套不同的邏輯,卻同樣指向一個矛盾:高鐵妾身未明,它忽而要依市場規則、民間企業決策,忽而擔負公共任務、財務問題需要政府解決。

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