直升機180億市場爭霸戰

民國八十七年元旦起，政府將實施隔周休二日制度，旅遊市場商機跟著水漲船高，而直升機開放載客業務以來，從單點的營運邁入與企業、觀光飯店串連結盟，進而觸動客運、醫療、休閒市場的蓬勃商機，已使得這一「空中精靈」備受矚目。多家業者的相繼投入，大企業包租乃至於籌設私人直升機的熱絡景象，為航空事業的競爭，揭開序幕。

周休二日引爆商機

明年隔周休二日的制度，固然是牽動直升機客運市場競爭白熱化的主因，但台灣本島間的交通往來，因陸路交通逐年壅塞飽和，海運接駁又不夠發達，使得空運成為離島間最經濟便捷的主要交通工具；去年國內航線搭機人數高達一千七百餘萬人次，以每張航空票價平均約新台幣一千元計算，國內航線每年約有一百七十五億六千餘萬元的市場。在高鐵尚未完成前，交通部預估，到八十九年底止，台灣地區國內航線總客運量可達二千五百二十七萬人次，這一資料若換算成機票價格，官員戲稱，相當於每天有將近五千餘萬的新台幣在空中飛馳。正因航空市場商機無限，直升機業者積極相繼投入，使得競爭越來越激烈，相對也刺激了旅遊觀光等事業的商機。