慧洋藍俊昇靠區間車戰術,每股盈餘奪冠

別人不做 散裝船大王撿來做到透

從四維航業出走,慧洋董事長藍俊昇自立門戶十四年,把散裝船隊當「區間車」經營,跑遍全球攬貨,建立繼長榮後的百艘規模船隊,證明兄弟分家力量更大。

台灣航運業二○一二年度的最新獲利數字陸續揭曉,慧洋海運集團董事長藍俊昇在一片不景氣中異軍突起,交出了稅前每股盈餘超過五元的每股獲利王成績;還在短短十四年內建構了台灣散裝航運界最大的船隊,繼長榮集團總裁張榮發之後,成為台灣第二個船隊規模突破百艘(含現有、建造中)的航運大王。

特別的是,出生澎湖政治、航運世家,藍俊昇是台灣航運界最後一批創業、而且是年過了半百才創業者。

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