深度分析長榮集團的大陸布局
「戒急用忍」卡住張榮發的霸業
早在建議政府加速開放三通之前,張榮發便以具體的行動 把長榮集團的據點伸展到中國大陸,為直航做好準備。

長榮早為兩岸直航做好萬全的準備。 (攝影者.顏章賢 )
日前運輸業鉅子、長榮集團總裁張榮發在接受《中國時報》訪問時,一席「兩岸沒有理由不三通」的談話,引起各界不少議論。
其實,張榮發支持兩岸三通已經不是新聞。早在一九九四年七月間,張榮發就曾經公開建議政府,應該要採取政經分離原則,加速開放三通,其後也不斷就此問題對政府有所建言。一九九六年八月,張榮發就九七後台港航運問題,又再次對政府提出呼籲,希望政府立即修改不合時宜的國統綱領,加速開放兩岸三通。
據指出,張榮發曾多次表示,長榮的貨主都跑到大陸去投資了,長榮海運的船隻卻無法跟著去經營大陸航線,還要透過香港轉運,這已經讓長榮無法與其他直接航行天津、青島、上海等港口的外國航商相競爭。而且,各國輪船公司都已經到大陸設據點,長榮光靠香港代理行攬貨,貨載量僅有主要競爭者丹麥快桅(Maersk)輪船公司的一半,長此以往,台灣的海運業如何生存?
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