不靠富爸爸　附屬單位反成金雞母

台灣今年最會賺錢的航運公司是哪一家？答案是中鋼運通公司，今年每股盈餘預估將超過十六元，比遠東集團旗下可賺進一個股本的裕民航運高，更把擁有龐大船隊的長榮、台塑等集團遠遠拋在後面。

BDI（波羅的海乾散裝運價指數）在第四季寫下破萬點歷史新高，散裝航運業的獲利跟著水漲船高。不過，股本四十五億元的中鋼運通能成為今年航運業的每股獲利王，為母公司挹注逾一二％的獲利，並成為中鋼旗下最會賺錢的金雞母之一，卻不是仰賴母公司給的訂單，而是靠著自己精準的景氣預測能力。

時間拉回民國八十五年，中鋼運通剛成立，不僅船隊規模不如裕民等國內主要散裝輪業者，業務更是完全集中，專門替中鋼載運鐵礦砂與煤炭，非中鋼的業務幾乎是零，是一個完全仰賴母公司支持的附屬單位，在國內散裝市場更是個不起眼的小角色。