澳洲塞港、交船量下降,兩大利多加持

運價居高難下 散裝航運股發時機財

五月,決定散裝船運價的BDI指數創下歷史新高;七月,進入美國穀物運送的高峰,散裝船運價能否再創新高?

什麼?船還是空的,卻要從澳洲趕往巴西!」過去四個多月,全球散裝船航商都為類似問題傷透腦筋。

為何要把空船從澳洲開到巴西?因為今年三月起,澳洲煤炭出口港新堡(Newcastle)就出現嚴重塞港問題,原本一週就完成的裝煤工作拖三到四週才能完成。來自全球的上百艘散裝貨船在新堡外海大排長龍。

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